如果說“十個男人九個愛車”，恐怕不為過，因為男人大多喜歡飆馳的感覺，在古代，勇士們策馬揚鞭、馳騁沙場，好不快意！現代人改乘更大“馬力”、更快“競速”鐵馬座駕，讓風馳電掣的快感體驗“更上了一層樓”。這段時間適逢本地一大盛事如火如荼中進行——溫哥華08年度車展，本身就是初級愛車一族的我，馬上動身，投身到這陣熱流旋風當中，再次領略一下本地享譽的“車”文化。
      說到文化，就好像國內的自行車一樣，人手一部，以前是四大件之一的寶貝，因為社會和道路的發展，現在已經逐步陷入“禁行”的尷尬窘境，曾經的自行車大國現在也要和發達國家靠近，從舊的流行普遍的自行車文化演進到對道路交通環境環保等因素要求更高的汽車文化。幸運的是，移民到加拿大倒是可以一步到位地領略到隨處可見的車文化的影子：街上跑的都是積架、奔利、悍馬、富豪、SAAB等歐美名車，路邊的車行多得連米鋪都難以望其項背，定期換油保養的廣告鋪天蓋地，拖車廢車公司的生意非常紅火，租車公司（包括家庭旅遊RV等）一年到頭都不會寂寞，帶有便利店的油站遍佈大街小巷，汽車零部件的零售終端數不勝數、方便到家，甚至連拍賣行的生意也多以汽車為主。
      日前去到坐落於市中心BC Place體育館的車展，已經提前了半個小時，居然還有很多人在排隊，等買票。等到了三點鐘正點開館的時間，門口的長龍更大漲了五六倍！這種盛況簡直可以媲美旁邊GM Place專門捧Canucks場的瘋狂冰球迷的撲票場面。
      買票的多以本地人為主，而且不少是夫婦，或許不少夫婦都想趁車展的機會，一次過、近距離地比較所有心儀的車款，然後把物色好的新款代步工具打入現在或來年的預算？總之這非假日的人流之多，大大超過我的想象。
      由於第一次參加本地正規的車展，所以沒有想到，整個場館居然沒有一個靚麗美態的模特站在車旁供人取景擺拍！雖然本就無意專門去車展“拍人像”，但畢竟傳統的“香車美女”概念講的是個“動靜間完美的搭配”，讓“人的生氣”在“車的豪邁”中活現盡顯、相得益彰，就像是古代“英雄美人”的完美搭配一樣。所以，雖然車館內一溜兒都是鐵馬名車，但“光禿禿”的一部部車子就這樣“幹”擺在那裏，明顯顯得硬朗有余、活力不足。不過，話說回來，相對於國內的以“遠觀”、“眼看手勿動”為主的展覽，這種自助、開放式的親身接觸和感受，明顯滿足了購車人士的胃口。
      不僅那些韓系的中低檔車可以允許觀眾隨意打開車門、前蓋或後備箱、一嘗身臨其境的滋味，甚至那些貴價的歐美車系都一樣敞開大門，歡迎看官們坐進駕駛室隨意操縱手杆控鍵，體驗別樣的、木紋真皮、闊落開陽的豪華舒適感覺。雖然我心儀已久的、總能給人完美視覺驚喜的日產這次沒有出場，甚至剛剛從GM手中摘取銷售量桂冠的豐田沒有出現，本田也不見蹤影。
      好在，有號稱"Break through"的車壇硬漢"卡迪拉克"在，全場還不至於冷場。其間，好車當前，我也當然不執輸，好歹都要排著隊上車、在主副駕和乘客位上各自領略一下其經典廣告中摧雪削冰、破浪掀塵的氣勢，想象一下沐雨臨風中獨闢蹊徑的豪邁。
      這次展出的還有保時捷、Jeep、SAAB、Acura、鈴木和起亞現代等。總體來說，Acura、鈴木和現代出列的車款算是最多的，但各自也都不超過十款，單從前後的車燈來識別，也可以知道都是些時下流行的款式，有的雖然號稱09款，但也顯得中規中矩，是上年模式的沿承，其實，只要願意走馬一下散佈大溫地區的各專售陳列室，應該都可以見到。從視覺享受和單獨的攝影角度來看，值得一提的，也還就是提到過的、屢次被評?"設計經典"的卡迪拉克。的確，無論大到車身的設計，還是小到細節的配件，都體現了其非凡獨到、精雕細琢的一面，不僅傳承了棱角分明的豪邁個性，更把現代美學的設計完美揉合滲透到了全車的每個角落。
      如果光從入場派發的宣傳單張來看，或許讓人不覺?意、大同小異，感受不到其全新獨到的精湛設計，但，令我驚奇的是--當我拎著鏡頭在這幾位分別身披黑、白戰袍的"高大酷哥"的身邊轉悠的時候，我才會驚喜發現，真的，無論那個角度審視、取鏡，出來的片子都是那?美、發射著那?令人著迷的眩光和深度，甚至胎鈴也絕對設計得與別不同，寬大厚重之餘，那一種牢牢抓地的沈穩感覺牢牢地抓住了我的心。內部的桃木控板、真皮椅套、大功率音響、後進式天窗，甚至連杯座的設計，都顯得絲絲入扣，體貼入微。無怪乎，傳聞說，在千余份力求全新的設計概念中，獨獨這份銳利猶如刀片的設計能脫穎而出、一騎絕塵，徹底擊敗所有的對手，並完全帶領卡迪拉克這個傳世的經典品牌走出已久的低谷，再上歲月的高峰。
      看來，一場備有焦點的展覽總不會令人失望。另外，兩台分別以純綠色?主題?色的Satun和Pantiac的拉力賽車，也是全場備受矚目、閃光燈下幾乎爆燈的焦點，其背景音樂讓人血脈沸騰，敞開在?目之下的內部大管道引擎，讓人輕易想象得到那空曠荒原中、大引擎咆哮下的戰慄感覺。雖然同時也很想見識一下的概念車，這次卻沒有露面，唯一的"概念"就是環保和電力車，一款酷似smart的電力車，外貌斯斯文文，內裏簡樸歸真，簡直就可以回歸上世紀三四十年代的簡單設計，充電兩個鐘頭後就可以跑40mile，也算是科技發展的一個里程了，但，似乎，這也不是新鮮的"概念"？
       當然，車展的不足之處，也有一些，諸如附屬的檔口太多，即便是多多少少與車相關的東西，如保險、機構、車胎、潤滑油等等，也讓人覺得有些疲勞。總而言之，這次車展，讓我得以如此近距離地接觸到候選的Dream Car，即便許多車都有似曾相識的感覺，但真正誇張到"可以用放大鏡"來仔細研究每一個細節內容，卻是第一次。即便偶爾去附近的車行去"開開眼"，也因著有雙眼睛令你"芒刺在背"的緣故，從未曾試過如此"放肆"而樂此不疲地用自己的關注和自己的眼光去發掘意想不到的閃亮點，並用無窮的想象，去置身一個無限馳騁的場面。這，恐怕就是參加車展的自由吧。雖然最後，我是拖著疲憊的身子離開的。但相機裏留存的"立此存照"總共都有300余張，算是大有斬獲了，而且不少是長鏡頭下的作品，整理時更發現了不少可圈可點的隨興之作。來年如果再有這種視覺的饗宴，我還是不會錯過這種可以與"夢中的愛車"親密接觸的機會。