這是6月16日在溫市某油站標出創新高的油價。

正當加國消費者備受高油價壓得喘不過氣來，南下美國入油也可以暫解“燃油之急”。在華盛頓州汽油價格也亦步亦趨，創歷史高峰，卻仍可以“時光倒流60日”，用大溫兩個月前價錢加油。

  近日卑詩南三角洲以南的美國華州羅伯茨岬（Point Roberts）每公升汽油零售價已達到1.19美元，折合約1.223加元，雖然已創當地歷史高位，但比較相隔一公里外的杜華遜（Tsawwassen）汽油站零售價每公升1.429元就便宜很多，仍有很多捧場客。
杜華遜居民黑格（Eric Haig）說，他每次南下加油，可以節省17至20元。雖然已省了點錢，但他慨嘆畢竟仍然是一筆沉重開支；特別是退休多年，靠積蓄度日，加上其他衣食住行樣樣加價，未來恐怕要勒緊褲頭過日子。
油站職員特里（Terry）表示，由於羅伯茨岬須要額外征收每加侖5美仙地方道路維修稅，加上路途遠，因此油價較沃特科姆（Whatcom）為高，但加拿大顧客南下加油，每公升至少可以節省17仙，加上加元與美元幾乎等值，加人南下入汽油仍然划算。
但居住在本拿比的李小姐則認為，即使南下羅伯茨岬車程約半小時，她認為行程太遠，加上要過關輪候浪費時間並不值得。她駕駛的是小車，因此節省金錢不多，雖然美國的油價較廉，也不會考慮。

油價升 推高郵費
“網購”南下提貨才省錢
  原油價格急升，航空公司加收燃油附加費的同時，也連帶使得加拿大郵務公司（Canada Post）及國際航空速遞業者也自6月3日開始加價，不少本地在美國網站購物的民眾，為了節省運費，將改為自行駕車過邊界取貨。
根據加拿大郵務公司網站消息指出，燃油附加費的征收費率自最近由8.25%調漲為9%。國際航空速遞業者FedEx陸路服務徵收費率也自周二起由7.75%調漲為8.5%，FedEx航空速件服務徵收費率，更由25%調漲為28%。國際航空速遞業者DHL航空速件服務徵收費率更自6月3日調高為30%。
一位董姓民眾告訴本報記者，他日前自美國網站購買價值199元的電子聽診器，透過國際航空速遞業者DHL運送，結果到他手上，竟然要多收他100元海關稅加運費，簡直令他不敢相信。他說，以後會在美國邊境郵局開戶，或者借用地址，自己駕車過邊境取貨，節省這些高額的運費。
據瞭解，一般在美國網站購物，大公司為了促銷，往往說明只要在美國本地透過陸路送貨，一般都免費。如果跨過邊界或者以航空速遞送貨，就可能要付出額外運費，所以民眾在網上購物時，應看清楚相關說明。

高油價 難為小市民
  油價飆升，帶動物價上漲，也促使市民調整消費習慣。住在本拿比的謝台華表示，現在的物價，平均漲幅在10%到15%之間，讓她從開車到買菜、做菜，都做了很大的調整。
謝台華一家四口，她說，如果需要開車外出，會盡可能往同一個方向走；此外，出車次數也少一點，例如送小孩去上學，就與買菜同時做，因為是同一方向，這樣，就可以減少開車次數；同時，也盡可能抄捷徑，這都是以前不曾想到的。
此外，夜間油價一般較低，她就會選在夜間去加油，且控制每周的用油量。兒子讀卑詩大學（UBC），搭巴士；念高中的女兒，就改騎單車，健身又環保。
日常生活上，她也採取因應措施，除了盡量不去餐廳吃飯之外，即使在家裏，也少吃米飯，改吃麵食，或自己包水餃和餛飩，“因為你吃飯，就要配一些菜，如果吃麵食，需要加的菜不多；吃餅，則更簡單。”真要買菜，也是以當造的蔬果為主，因為比較便宜。買肉也是等打折再買。

油價升 35年福利送餐服務停
  受到油價飆升影響，在維多利亞市的福利送餐服務“Meals on Wheels”被迫取消。在溫市的同類服務也正在“響起警號”。
維市的Meals on Wheels協會最近宣布，結束長達35年的福利送餐服務，主要原因是油價持續高企。該慈善組織主席普倫蒂斯（Terry Prentice）表示，要維持正常運作，他們每周需要多花2,000元。
他補充說，該組織每年在這項服務方面的經費，約75萬元，每天可以提供275份餐予有需要的人士。每年要負擔多10萬元，對該組織來說是一件極困難的事。
在溫哥華市，卑詩家居護理與健康協會（Health and Home Care Society of B.C.）發言人謝博茲克（Inge Schamborzki）表示，油價上漲意味他們需要更多的善款。該組織每年提供超過12萬5,000個熱餐；平均每個餐資助3元。她又表示，很多需要這項服務的人士都是低收入者，而他們現在更要面對物價上漲的問題，包括食物價格增升。

卑詩新車銷量跌逾一成
據加拿大統計局的報告顯示，今年4月卑詩省新車銷售量比去年同期下跌近11%，是全國新車銷量跌幅最大的省份。不過，省油汽車的銷售表現卻一枝獨秀。
  統計局的數據顯示，經季節性調整後，卑詩省（包括育空、西北特區及努納伏特區）的汽車及貨車在4月的銷量，較去年同期跌10.8%，全國銷售則減少2.9%。加拿大統計局分析員斯威策（Mark Switzer）指出，跌幅最大的貨車類汽車，包括迷你客貨車、多用途越野車及巴士。未經調整的數據顯示，今年7月貨車銷量下跌8.9%，汽車則減少2.3%。
斯威策指出，卑詩省居民傳統上喜歡購買貨車。去年12月，卑詩省新車銷量中有58%是貨車；今年4月則跌至48%。
蘭里豐田車行（Langley Toyota）總經理肯普（Scott Kemp）透露，他公司的銷量實際上有所上升，但消費者的心水選擇已經從耗油量大的汽車轉到節能車：“由於我們有多種省油汽車供應，銷量不跌反升。”他說，豐田Yaris雙動能汽車供不應求，目前訂購要等3個月。

操縱油價 重罰
    隨著汽油價格持續飆升，很多加國人心中都存在一個疑問：操縱價格的做法在業內究竟如何普遍？
　競爭專員施廓（Sheridan Scott）6月12日在滿地可舉行的記者會上公布一宗操縱油價刑事控罪時表示：“我們一直密切留意汽油市場情況。我可以保證，聯邦競爭局採取行動阻止這個業界的操縱價格行為，將不會遲疑不決。”
    聯邦競爭局（Competition Bureau）表示，該局壓制魁省一個操縱汽油價格的汽油企業集團網絡後，將會繼續調查是否有其他加國人在汽油站蒙受欺詐。
    當局6月12日刑事檢控13人及11家公司，指他們涉嫌在魁省地區操縱汽油價格，那是自1955年以來首個個案。包括Ultramar Ltd.在內的3家公司罪名成立，合共罰款2百萬元，另有1個Ultramar僱員亦被罰款5萬元。
　Ultramar是唯一一家涉及今次調查的大型石油公司。該公司承認本身罪責後遭罰款185萬元。
　施廓表示：“這是我們從國內大企業之中罰取的最高罰款金額之一。”她強調，並無證據顯示Ultramar的總公司直接牽涉入該個企業集團網絡之中。
    其他被檢控的公司主要為採用諸如埃索（Esso）及蜆殼（Shell）等知名品牌進行營運的本地特許經營商。
    以Petro-T商號營運的Les Petroles Therrien Inc.以及Distributions Petrolieres Therrien合共被罰款179,000元。現已離職的Ultramar僱員韋萊（Jacques Ouellet）被罰款5萬元。

華州羅伯茨岬每公升汽油零售價已達到1.19美元，但仍較大溫地區便宜。

上圖可見油站加油的車輛減少。

油價瘋狂地升不停，從6月5日到6月14日的9天，油價的由1.416元升到1.486元。