春運臨近，網購火車票今年有了“搶票利器”——搶票軟件。由於大量用戶安裝了帶搶票插件的瀏覽器，加劇了12306網站的服務器帶寬壓力，鐵道部約談了金山網絡，稱搶票軟件實際是一種插隊行為，要求停止其獵豹瀏覽器春運搶票版。最新消息稱，工信部已叫停搶票插件。
      該不該約談網絡運營商？搶票軟件該不該叫停？應該說，搶票軟件儘管具有服務性，能幫助網友快速拿票，但本質上屬於瀏覽器市場的競爭工具。儘管搶票軟件是開放的，表面上看是普惠的公平的，但實際上總是有人安裝有人不裝。安裝搶票軟件的人比不安裝的人更可能得利，本身形成的是潛在的“強制安裝”。更何況，這種軟件給服務器造成的瞬間壓力過大，一旦服務器不能承受，損害的是所有人的購票機會。
      可能的普損換取臨時性的受惠，而且不是保證所有人可以受惠，自然可以約談，可以叫停。但也需要想一想，搶票插件去年就已出現，卻在今年春運“井噴”，“市場需求”越來越大，原因何在？
      這其中當然有春運時間集中導致的需求突然湧現的原因，但有沒有網民對12306網站的功能不那麼信任，所以要先到先得的心理原因？事實上，12306網站自開通以來，就因為用戶體驗差，屢遭網友批評或調侃。在一定程度上，12306的帶寬和網速，與春運票一樣，都是稀缺品。所以，能夠率先佔據資源的工具，自然讓網友趨之若鶩。從這個角度講，網友用不用搶票軟件，和網絡道德之類關係不大。
      還要看到，即使把搶票軟件都叫停，該搶的還是會去搶。只不過，在大家都沒有搶票利器後，搶的方式貌似“公平”許多。無非是用傳統的辦法，刷網頁練滑鼠練體力。
      因此，即使約談了停用了，也不代表網友體驗就好了，購票效率就高了，望12306如蜀道之難的苦惱還會在。
      保證網友購票的公平性和安全性，僅靠約談遠遠不夠，12306的建設還得加把勁。如果投入不夠，就再加投入。畢竟，作為越來越重要的售票管道，一個好網站，等於許多個好視窗，算大賬一定是賺的。
      可見，“搶票利器”倒逼的應該不止是約談、叫停。約談和叫停很官方很行政，建立好的售票秩序卻不能只靠很官方很行政。

      徐立凡

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