中投入股戴姆勒一事，早在2009年上海車展期間已傳出，圖為中投董事長樓繼偉。 資料圖片

      據大陸官方媒體人民網報道，醞釀多年的中投入股奔馳母公司戴姆勒一事日前已獲落實，中投將購買戴姆勒4%至10%股份。如果中投成功入股10%，其持股量將略超過戴姆勒現任大股東阿布扎比投資公司，成為新任大股東，奔馳也將隨之變臉成“國產房車”。奔馳中國的相關負責人接受採訪時拒絕對此事表態。
      以目前戴姆勒市值455億歐元計算，若中投購入一成股權，料須斥資逾45億歐元（約455億港元），就算購入4%股權，涉資亦要逾18億歐元。按照目前股權結構看，如果中投能夠入股戴姆勒10%，將成為戴姆勒第一大股東，若入股4%也可成為第三大股東。
      戴姆勒前兩大股東均來自中東，分別是阿聯酋的阿布扎比投資公司和科威特政府，兩者分別持有戴姆勒9.1%和6.9%的股份。
      另外，汽車企業雷諾和日產聯盟與戴姆勒互相交叉持股3.1%。如果中投本次成功入股戴姆勒，將是中投第三次入股汽車公司。此前，中投旗下的基金曾入股日本本田和日產兩個品牌。

      2009年已傳洽入股
      中投入股戴姆勒的交易已傳聞多年。早在2009年上海車展期間，戴姆勒全球董事長兼首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）曾表示，戴姆勒正和中投公司討論入股旗下奔馳汽車的事宜。2011年，德國媒體披露，戴姆勒正試圖尋找中國投資者入股奔馳5%至10%，蔡澈已經與中方主權基金洽談，戴姆勒首席財務官烏伯（Bodo Uebber）已聘請一家投行安排該宗潛在的交易。
      戴姆勒方面一直對中投入股態度積極，蔡澈曾在多個場合表示歡迎更多來自中國的投資者，更高調宣布未來4年將向中國投資約30億歐元，擴大戴姆勒在華的產能至10萬輛。
      此後，中投入股戴姆勒一事一度沉寂，日前人民網再度引用知情人爆料稱，中投已經確認將購買戴姆勒4%至10%的股份，但中投和戴姆勒均未就此事表態。

      有助對抗奧迪寶馬等
      有分析認為，戴姆勒的主要市場西歐地區因經濟低迷導致豪華房車銷售下降，增長強勁的中國和美國市場是其增長引擎，戴姆勒引入中國投資者，是要將中國拉成同盟以對抗奧迪、寶馬等強有力的競爭對手。
      據數據顯示來看，2012年奔馳全球銷量增長4.7%，至132萬輛，創下歷史新高，主要得益於美國銷量的雙位數增長。