布萊克（左）計劃集資130億元，在基蒂馬特附近興建煉油廠。資料圖片

      加拿大媒體大亨布萊克（David Black）透露，卑詩省基蒂馬特（Kitimat）煉油廠是他40年營商經驗以來最佳投資計劃。他3周前赴北京接洽，已有4家中國公司表達有興趣投資，相信未來會有更多公司加入。
      布萊克計劃集資130億元，在卑詩省基蒂馬特附近興建煉油廠，並希望吸引中國投資者參與，配合安橋公司（Enbridge Inc.）提出的北方門戶輸油管計劃（Northern Gateway Pipeline），將提煉亞省的原油，出口中國等亞洲國家。
      布萊克接受《星島日報》記者訪問時表示，中石化已和沙特阿拉伯國家石油公司簽署合資在沙建煉油廠的協議，在沙特阿拉伯西海岸城市延布共同投資建設一座世界級深度加工煉油廠項目──紅海煉油公司。由於基蒂馬特項目也屬深度加工煉油廠，與他洽談的中國公司都表示有意入股。
      他介紹，基蒂馬特煉油廠一旦建成，可將成本極低的亞省油砂，或通過北方門戶輸油管計劃，又或者通過鐵路運輸，直接送達沿岸煉油廠，估計每日可生產55萬桶石油，再以油輪運送到中國、日本或韓國。

      每日可產55萬桶石油
      雖然有加國產油業界認為，亞洲市場客戶應該對從加拿大輸送原油到當地加工提煉，可能比較有興趣。但是布萊克說，事實並非如此。他表示，在基蒂馬特提煉原油，比運到亞洲加工處理更便宜，更具競爭力。他說：“目前中國購入原油一桶平均要150美元，我們可以購入非常便宜的亞省油砂，提煉成本一定比中國低。”
      他同時強調，北美每千人平均擁800輛汽車，中國每千人僅80輛，未來成長空間很大，對石油需求很高，本國出口石油到中國存在巨大潛力。
      布萊克說，3周前他曾分別赴中國、日本訪問，共有9間來自兩國的公司表達投資興趣，其中有4間是與石油業相關的中國公司。不過，尚不能透露公司名稱。
      布萊克說：“一旦雙方簽約，就是長達20年的合約。想想看，煉油廠每年總值170億加元的輸出，這些公司當然都希望有代表進入董事會保證來源，自然都表示有意願入股。”

      引進先進清潔煉油設備
      針對有報告指未來幾年全球煉油廠的維護成本將更加昂貴，布萊克強調，那是指傳統的老舊煉油廠。近來美國Arizona Clean Fuels公司正計劃在亞利桑那州的尤瑪（Yuma）縣建造全球最清潔的煉油廠，他已聘同一間美國公司做工程咨詢，未來建成的基蒂馬特煉油廠，絕對可符合最嚴格的廢氣排放標準，可降低維護成本。
      至於興建煉油廠會否發生泄漏或爆炸，布萊克說，自己不是專家，但經咨詢帝國石油公司（Imperial Oil Ltd.），該公司專家指，只要正常操作，可減少意外發生。
      布萊克表示，目前聯邦較省府對基蒂馬特煉油廠擁更多認同感，在聯邦及省新民主黨反對建北方門戶輸油管，主張自行提煉油砂下，他相信未來就算省新民主黨贏得省選，希望他們會支持這個項目。
      文：張文慈