• 字體:

高危公路客車墜崖非偶然
( 2012-10-26 )



      中國湖南省永連公路雙牌茶林路段日前發生大巴車墜崖事故,車上有47名參加自考的師生。造成4人死亡,多人受傷,其中8人重傷。
      永連公路是著名的高危公路,2008年10月才從柏油路改為水泥路,截至2010年3月就發生大小交通事故2553起,死亡170人以上,也就是說,在這段時間裏,平均每1天發生交通事故5起,每3天便有1人在這條公路上喪生。
      在當時,該公路的13處高危點已為交管部門所熟知,其中就包括此次發生墜崖事故的路段,而防護墩設置不合理,違章建築造成視線盲區,以及缺乏減速帶等,則被歸納為事故重要誘因,當時公路部門表示,公路隱患“已在改建”,即將完成,並建議政府綜合治理。當年9月,永州市政府專門召開專題會議,表示業已完成全面排查,並排查出340處(平均每公里兩處)安全隱患,“即將全面排險”,切實抓好安全隱患整治工作。
      然而如今又是兩年過去,“即將完成”的排險、整治究竟完成沒有?出事地點仍是早被診斷為事故高危路段的雙牌大山路段,照樣是整車墜崖、車毀人亡的慘劇。從媒體資料可知,2010年的“即將”後,這條公路依舊事故頻仍,死傷不斷,如當年10月20日,寧遠縣十裏鋪撞車事故,7死22傷;去年12月19日,藍山段塔峰鎮特大事故,死亡8人。
      與此同時,“整治”、“排險”的會也一開再開:去年7月中旬,湖南省交安委專家組專程前往永連公路事故多發地段“把脈”,表示將“變事故大道為平安大道”;今年2月24日的永連公路交通事故預防工作會議,召開地點赫然就在此次出事的雙牌縣茶林鄉政府會議室。
      很顯然,“把脈排查”徒有醫方、診療報告卻不見藥到病除,一次又一次的“整治”、“排險”看似轟轟烈烈,“平安大道”卻仍不知在何方。人們不由得要問,“根本上消除”到底要再開幾次會才能做到?“即將”到底是多久?
      人命攸關,容不得半點含糊。永連公路全長不過224公里,湖南境內僅長165公里,每天整治1公里,半年也該“基本完成”了,為何至今還在等待遙不可及的“即將”?

      陶短房

      本版言論僅代表個人觀點,與本報立場無關。