網友把近日度過75歲生日的錢塘江大橋命名為“橋堅強”。 網上圖片

      設計壽命為50年，超齡服役25年，近60年橋體零事故，養護員說，這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋，橋墩曾三次被炸，但至今仍能正常使用——網友將近日迎來75歲生日的錢塘江大橋命名為“橋堅強”。屬於“橋堅強”的驕傲：從建成至今，錢塘江大橋被炸過多次，又幾度在戰火中涅槃重生。大橋至今沒有進行過技術上的大修。2000年的維修是規模最大的一次，也僅僅是更換了公路橋的橋面板。現在，每天從它身上通過的汽車依然達1萬輛以上，火車超過150列。
      “我說一件事，你就能知道這座橋有多牢固。這是一座炸藥不放對位置都炸不掉的橋。大橋的5號、6號橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。”現任上海鐵路局杭州工務段大橋工區工長來海剛說。24年來來海剛都承擔着大橋的維護保養工作，他的父親、爺爺都曾是大橋的養護工。
      一座橋的75歲生日，着實算熱鬧非常，在網絡上，對錢塘江大橋的祝福與感謝如潮湧來。網友們將它形容為一位任勞任怨、老而彌堅的老人，錢塘江大橋甚至上了微博的熱門話題。據稱，只要維護得當，給錢塘江大橋過個百歲生日不成問題。
      其實，如果不是哈爾濱塌橋事故，以及屢屢爆出的其他橋樑道路坍塌事故，錢塘江大橋的75歲生日不會得到如此多的關注。一邊是有走過四分之三個世紀的錢塘江大橋，一邊是通車不到一年便塌掉的哈爾濱大橋，真是“橋比橋，氣死人”。
      網友對錢塘江大橋的追捧，實際是對其他橋樑“英年早逝”的無情諷刺，這種情感傾向雖帶有明顯的感性成分，卻是主流價值觀的一次凸顯。
      人們試圖用對錢塘江大橋的祝福，來喚醒施工單位和管理部門，用對歷史負責的態度，去用心建好、管好每一座橋樑建築，徹底杜絕“橋脆脆”，讓每一座橋都是“橋堅強”。
      在錢塘江大橋剛開工時，總工程師羅英就對設計者茅以升說：“錢塘江大橋修不好，出了問題，第一個要跳錢塘江的人是你，第二個是我。”然而，許多塌橋事故至今為止無官員被追責，甚至一句“直接原因是車輛超載”就將公眾質疑化解得一干二淨。今昔比對，不難讓人感受到何謂貨真價值，何謂責任感，又怎能不讓公眾從錢塘江大橋身上體味到某種溫情？
      據不完全統計，自2007年起，中國共有37座橋樑垮塌，其中13座在建橋樑發生事故，共致182人喪生，平均每年有7.4座“奪命橋”，不到兩個月就有一起事故發生。
      當大家對“橋脆脆”們的批評陷於無力之地時，也唯有依靠回憶和紀念來轉移自己的情感。
      只是不知道，下一次再有橋樑事故發生時，除了再拿這幾座堅固耐用的橋樑說事，還有沒有別的什麼辦法來阻止類似悲劇的發生？

      韓浩月