如果卑詩政壇局勢像現在這樣一成不變地持續到明年省選的話，將會導致人人都可以預見的乏味的結果，即執政的卑詩自由黨將會遭到毀滅性的打擊，取決於和它爭奪右翼選民的卑詩保守黨會取得怎樣的飛躍；而卑詩新民主黨將會在12年後重獲政權。這樣的結果之所以乏味，是因為即使是新民主黨上臺，也不可能像自由党一再警告選民那樣，推行激進的左翼政策，給卑詩省帶來災難性的、翻天覆地的變化。事實上很難發現什麼下屆省選的爭議點，這從近幾年的卑詩政壇風波可以看出。
      金寶爾任期內推出了一系列不受歡迎的措施，比如徵收碳稅，雖然這給人們日常生活帶來了極大的負擔，但作為反對黨的新民主黨卻沒有強烈反對，即使現任党領狄德安在如此高的民意支持下也絕口不談廢除碳稅，只略微提到他若上臺，可能給予學校等部門自主使用碳稅基金的自由，而不是一律強迫從指定公司購買排放額度。這是因為，碳稅和環保形象緊密相連，狄德安若是稍微顯露出不滿的意向，將被自由党搶佔道德制高點，在民意上失分。在最受爭議的統一消費稅問題上，新民主黨也是保持沉默，把反對工作拱手讓給溫德心的反統一消費稅聯盟，而該聯盟的政治光譜屬於右翼，和新民主黨完全相反。因此即使統一消費稅被推翻，新民主黨也不能居功，而且舊稅制將于明年省選前被恢復，失去了另一個可能的爭議點。
      卑詩自由黨對企業的優惠政策，多是通過合同來實現的。比如租借卑詩鐵路最高可達999年，又比如跨越菲沙河的新橋收費合同長達30年以上，等等。如果新民主黨想推翻這些政策，那就將冒着被告上法庭輸掉官司的危險。卑詩自由黨早就嘗過這樣的苦果，當時金寶爾撕毀了前新民主黨政府和教師工會的合同，經過10年的司法鬥爭，還是輸了。因此可以想見的，是將來的新民主黨政府也會被拘束在現政府和企業簽訂的一系列合同裏，不能有所作為，所以狄德安對這些問題三緘其口。
      唯一可以稱作爭議點的，就是北方門戶項目。兩党領袖先後表態，簡蕙芝要通過談判企圖為卑詩省獲得更多的利益，而狄德安則宣佈一旦當選，就要進行卑詩省主持的環境評判，才能作出最後決定。兩人雖然沒有明確表態是否支持北方門戶項目，但傾向性是顯然的：簡蕙芝支持，而狄德安反對。到底兩者孰是孰非，現在難以有定論。不過，聯邦保守黨政府一向打壓環保主義的科學家們，削減環境評估經費。有資料表明，哈珀政府取消了近3000個環境評估項目，光卑詩省就有500個。3000個項目中，700個是與石油相關，而250個是與輸油管道相關。由此可見，聯邦政府可以通過對項目經費的取捨，影響環境評估的結論。所以為了避免聯邦政府作出偏向阿省利益的結論，卑詩省自主的評估非常重要。這可以算是明年省選的一個主要爭議點吧。

王 胡