加國報業大王布萊克（David Black，右圖）計劃集資130億元，在卑詩省基蒂馬特（Kitimat）附近興建煉油廠，並希望吸引中國投資者參與，配合安橋公司（Enbridge Inc.）提出的北方門戶輸油管計劃（Northern Gateway）。他表示，經煉油廠提煉亞省的原油，成為汽油或飛機燃油出口中國等亞洲國家，將有助減少一旦泄漏原油污染海洋的風險。
省工作、旅遊及創新廳長畢貝爾（Pat Bell）對煉油廠計劃表示支持，但省新民主黨及有環保團體都指，煉油廠對環境危害不亞於輸油管計劃，難得眾人支持。
      布萊克近日在溫市公布興建煉油廠計劃，該計劃每日可處理55萬桶的濃縮稀釋液及亞省油砂瀝青（condensate diluent and Alberta oil sands bitumen）。將來投產後，每天可提煉24萬桶柴油、10萬桶汽油、5萬桶煤油或飛機燃油。
      他指興建煉油廠需資金130億元，而中國對燃料需求很大，希望能找到中國投資者承擔1/3的興建資金，其他2/3從本國尋找。他將負責前期該計劃所需的環境評估報告的費用。

      希望中國商人投資三分之一
      布萊克稱，他7年前已有構建煉油廠想法，而煉油廠和北方門戶輸油管計劃將可擺脫對美國市場的依賴，開拓亞太地區新石油市場，每年可望為本國帶來逾250億元收益。
      談及煉油廠如何能降低對環境危害時，布萊克舉例，提純後的石油產品如汽油等，都比稀釋原油比重輕，即使泄漏也很快蒸發，不像稀釋瀝青會沉入海底，難以清理。
      煉油廠選址在距離基蒂馬特和泰勒斯（Terrace）之間的杜博斯（Dubose），北方門戶輸油管計劃也途經此地。
      布萊克坦言，該計劃未獲安橋公司和基蒂馬蒂原住民（First Nations）支持，亦未找到投資者。若安橋公司拒絕合作，煉油廠計劃便告吹。

      可創近萬職位
      談及想要興建煉油廠原因，布萊克表示，他早在2005年任卑詩進步局（BC Progress Board）主席時，就曾向加國各大石油公司提出該計劃，希望為本省創造更多就業機會，但卻無人響應。
      布萊克說，如實施該計劃，在建造煉油廠5年期間，就可為當地創造6,000個建築工人職位，及在日後創造3,000個全職職位，亦有助於本省經濟長遠發展。
      在11個月前開始，他再次提出煉油廠計劃，還為此成立基蒂馬特清潔能源有限公司（Kitimat Clean Ltd.），希望在未來2年進行環境評估的時間內，可以找到投資者共同發展煉油廠計劃。
      布萊克現任布萊克報業集團有限公司（Black Press Group Ltd.）行政總裁，該公司在加拿大及美國經營超過150份不同報紙，其中60份是在卑詩省溫哥華島和低陸平原地區發行的社區報紙，例如《烈治文評論》（Richmond Review）、《本拿比新聞領袖》（Burnaby NewsLeader）、《蘭里時報》（Langley Times）等。