Aveos維修機體的工作，陸續轉到運作成本低的地區進行，如亞洲、拉丁美洲等地。星報資料圖片

      飛機維修公司Aveos今年3月停止營運，其後成功申請得破產保護令，一直尋找合適買家，但根據監督公司重組的專業咨詢服務公司富事高（FTI Consulting）的報告，沒有買家對公司的機體業務感興趣，可是這個部門員工眾多，佔了Aveos 2,600個職工中的1,500人。
      現時Aveos維修機體的工作，越來越多在運作成本低的地區進行，如亞洲、拉丁美洲等地。Aveos表示，機體業務吸引力不足，意味大部分客戶對機件和引擎維修業務較感興趣。
      此外，Aveos的前母公司加拿大航空公司（Air Canada ）上月曾提出，終止與Aveos的合同，但富事高6月5日的報告說，加航與Aveos商討後，已達成協議，能夠繼續與公司最大客戶加航合作，這將有利於Aveos出售其機件和引擎維修業務。

      滿地可員工大部分待業
      Aveos工會代表普瓦里耶（Jean Poirier）認為，加航的決定是好消息，但也沒能保證機件和引擎維修業務會恢復原貌，而機體業務方面，更全無正面消息。普瓦里耶說﹕“如果加航願意妥協，把部分合同批給Aveos，這固然很好，但也要留意他們批出的是哪些合同。”他又指出，滿地可的原職工中，約有500人已經在龐巴迪公司（Bombardier） 、CAE、魁省電力公司（Hydro Quebec）及建築業找到工作，但多數人仍然待業。
      現在Aveos的競投仍在第一階段，除了機件業務外，其他業務的競投將於近期結束，富事高並未透露競投的相關資料，但估計德國航空維修公司Lufthansa Tecknik會是其中一名有力競爭者， 該公司在全球共聘有26,500個員工，為750間公司服務。
      此外，魁北克政府曾表示，只要出價者能為滿地可創造就業，願意提供財政援助。