每年此際，又是車行大減價的時候，因為要推出下一年度的新車，存貨要減價傾銷。
      現在油價狂升，很多人想買“混能車”以節省油費的開支；又有人想買高性能的Turbo引擎，因為價錢實在吸引。上述兩類汽車，有何優點與缺點，還有什麼細節要注意，待高清逐一道來。
      混能車現在已相當普遍，一來價錢便宜，二來節省汽油開支，三來支持環保兼且汽車異常寧靜。
      在以往，如果要買一輛極之寧靜的汽車，車價非十萬八萬不行；在今天，三萬元左右已可買到很寧靜的混能車。

      混能車的優點：
      ．寧靜、省油。
      混能車的缺點：
      ．久缺忽然衝刺的爆炸力。

      必須注意的細節﹕
      電池可以用多少年？
      更換新電池要多少錢？
      二手賣出會跌價多少？
      以上細節，買之前一定要搞清楚。舉個例說，三萬元買一部全新混能車，如果電池可用五年，假設換電池需一萬元，你買還是不買？
      不要以為你用了四年多，在電池未死之前賣掉是很聰明，但接手的買家會把新電池計算入成本，扣你一萬元車價。
      如果換新電池的價錢合理，買混能車而不追求高性能的爆炸力，是可行的。

      高性能Turbo車的優點：
      ．突然加速的爆炸力極之驚人，很有滿足感。
      ．節省汽油。
      缺點：若Turbo有毛病，維修費用較高。

      Turbo的學名是“渦輪增壓”，它的主要作用是省油，強勁的加速力只是副產品而已。
      早在六、七十年前已有Turbo引擎，當時全都用在遠洋巨輪，因為巨輪耗油量驚人，有了Turbo引擎，一來可降低經營成本，二來可以繞地球一圈也無須中途停岸加油，節省時間也即是省了金錢。
      一般人以為，Turbo會耗汽油，為什麼反而可以節省呢？簡單點來說，開車時，腳踏油門，就是消耗汽油，油門踏得越大，耗油越多。
      Turbo引擎可以讓你輕踏油門而又有同樣的力度，汽油就此得以節省。
      特別要注意的是，引擎內的Turbo，不是無緣無故的啟動，也不是長期啟動，必須待引擎的“轉數”達到某一個數字才會啟動，啟動了才能節省汽油。
      問題卻是，每一種Turbo車，啟動引擎的轉數都不同，越高級、越高性能的跑車，就要越高轉數才啟動，例如三千轉，甚至五千轉，這種高級Turbo車，決不能為你省油，因為它的設計，目的是車速快，非為省油而設計，若想省油，千萬別買。
      省油的Turbo車，一般是用來代步，不是用來賽車，它啟動Turbo的轉數，一般是二千轉至二千五百轉，這就最合理想，也最省油，總之轉數越低而能啟動Turbo，那就越省油。在買之前，可看清楚它的性能說明，白紙黑字寫得清清楚楚，你買之前必須看個仔細。
      一般約四萬元的日本車，啟動Turbo的轉數都是二千至二千五之間。
      除此之外，要養成循序漸進加速的駕駛習慣，這才可以省到油；要是經常突然大力重踏油門，轉數不必要地飆升至四、五千轉，那就不能有省油的效果，就算駕駛普通的汽油車，也會多耗汽油。Turbo車要有足夠時間熱身（warm up），待引擎溫度達標準水平，才讓Turbo啟動，否則有損引擎。駕駛方法正確，不但可以省油，更可省卻不必要的修車費。
      文：高清