■張澤健（遠方）指導學員改以“9點3”手勢握盤。 王露攝

      汽車安全氣袋雖可減輕撞擊力對司機造成傷害，但如果手握方向盤手勢不正確，安全氣袋充氣以時速320公里彈出反令司機臉部及雙手受傷。卑詩保險公司(ICBC)教車師傅指出，若發生車禍，司機以時鐘指針“10點2”手勢握盤或會致命；建議改採9點3”或“8點4”手勢，較為安全。
      有華裔教車師傅表示，不少華裔司機仍然沿用中國握盤方式駕駛，他促請ICBC加強正確握盤宣傳，避免司機受傷。
      美國的國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)和教車師傅現時都忠告司機，應該以“9點3”或“8點4”手勢握盤，避免一旦安全氣袋彈出時對司機造成危險。

      安全氣袋若彈出  時速達320公里
      ICBC教車師傅博爾(Jerry Boal)周二接受CTV電視訪問時指出，汽車安全氣袋已改變許多駕駛及安全專家認為正確的握盤手勢。他說，如果司機雙手放在方向盤上方駕駛，發生車禍時安全氣袋以20分一秒時間充氣，時速高達320公里彈出，將導致司機的臉部以及雙手受傷。
      加美警務機構現建議司機駕車時不要把雙手放在方向盤上方，而應採用“9點3”或“8點4”的手勢握盤。加州汽車會(Auto Club of California)發言人霍蕭(Michael Hoshaw)認為﹕“若能減少傷害，為何不這樣做？”

      ICBC並無特定建議
      本地駕車師傅嚴先生說，ICBC沒有在駕駛考牌資料中，強調“10點2”握盤不當，他在教車時會讓學員自由選擇，以“10點2”或“9點3”手勢握盤，但單手握盤非常危險，學員切勿嘗試。
      另一教車師傳張澤健稱，學員以單手、交叉手等錯誤手勢握盤，易在撞車時受傷；許多中國新移民慣用中國考車牌時規定的“10點4”手勢握盤，在本省考牌時，考官也沒糾正考牌者握盤方式。
      張澤健建議ICBC更新駕駛考牌的資料，教育公眾以“9點3”或“8點4”的正確方手勢握盤，避免司機在撞車時雙手受傷。
      安格斯列特(Angus Reid)的一項民調顯示，本省10%司機稱，他們常用“10點2”手勢握盤；50%受訪者指，有時會以“10點2”手勢駕車。63%司機不知“9點3”手勢握盤，有助當安全氣袋彈出時減輕對傷害程度。

安全氣袋的衝力，可能會令不當握盤的司機嚴重受傷。星報圖片

傳統“10點2”(圖一)握盤手勢已不合時宜，專家稱應改為“9點3”圖二)或“8點4”(圖三)；而交叉手握盤(圖四)、單手握盤(圖五)及中國式“10點4”(圖六)握盤，也不正確。本報圖片