儘管大部分問題表面上仍未解決，但加拿大與歐盟的貿易談判已接近達成協議。不過，市場指余下的談判仍艱巨，而加拿大貿易部長法斯特（Ed Fast）則重申，除非談判結果對國家有利，否則政府不會簽約。
      丹麥貿易部長兼歐洲理事會（European Council）總裁Pia Olsen Dyhr，於與法斯特舉行的記者會上表示，有信心於六個月內達成協議。她說：“雙方實際上已到遊戲的尾段，現時的談判已完成約75%，這是其中一個將要達成的談判。”而加拿大貿易部長法斯特則謹慎地表示，談判取得滿意進展，他希望年底可達成協議。

      原本預期去年底完成
      分析員稱，加國原先預期談判會於去年底完成，現要延至本年底，顯示談判較原先預期為難，因談判涉及歐洲及加國多省等多方面，這是過往從未試過的最複雜的談判，分析指余下談判仍艱難。該個以加拿大歐盟全面經濟貿易協定（CETA）為基礎的談判，一旦達成，將為加國建立一個從未進入的最廣泛的貿易協定，涉及的範圍不單只貨物，還包括投資與服務、以及省及市政府的採購。
      Olsen Dyhr承認加國在家禽、蛋類及乳品（歐洲一直想取消或削減）的供應管理系統，以及就原產地規則的界定取得滿意共識上仍未解決，農業補助問題仍然是加國嘗試加入環太平洋伙伴（Trans-Pacific       Partnership）的障礙，在受到來自魁北克及安大略省農民的反對，已成為渥太華政府面對的困難政治議題。

      可提升國民生產總值
      分析相信，在歐盟條約下，供應管理問題不會以“有意思的方式”處理，歐洲要求進入加國的乳酪及獲取少量的減稅上獲得改善。但決定那些屬於加國製造的產地來源則問題複雜，主要因部分為加國製造的產品，特別是汽車，乃在北美組裝。但反對協議的Council of Canadians貿易分析員Stuart Trew指出，不相信在北美行走的車，有逾三成的組裝是在加國進行。
      根據政府的預算，如果達成協議，加國通過獲得進入大部分為富裕消費者、總數達3億人的市場而得益，每年可提升國民生產總值（GDP）120億美元，以及額外創造8萬份職位。而Olsen Dyhr更直指法斯特“廉售”有關協議所帶來的好處。她又重申，阿爾伯塔省的油砂非談判的障礙，歐洲希望控制入口燃料的碳成份為次要問題，與自由貿易無關。