▉ 堵車已經影響到人們的正常出行，讓有車一族百感交集。圖為海口堵車時的情景。新華社資料圖片

一路飆升的油價在眾人的深切關注之中最終破八了，發改委的一紙決定，讓飽受油價上漲之苦的車主再喊“傷不起”。隨之，“有車不開”的“隱車族”隊伍就在日益龐大，從20出頭的“崇尚環保”到40多歲的“鍛煉身體”不等，原因很統一：油價越來越高，堵車越來越煩，停車又貴又難……

      “不就漲0.5元（人民幣，下同）嘛，提前加滿也就一飯盒錢，我淡定！”並不是資金充裕才誇下如此海口，車主小陳從去年開始便養成了不開車的新習慣，上下班也改為乘坐公共交通工具，甚至常常步行當鍛煉。 調查發現，像小陳這種，“有車不開”的“隱車族”的隊伍就在日益龐大。
      “2008年12月，我買車的時候，廣州的國III93號油才5.21元/升。”小陳至今記得非常清楚。那會兒，他開着紅色的福特車，常常呼朋喚友周末出遊，每到7天長假還盤算着跨省自駕遊。“我的車油箱就35升左右，加一次油大概160元；如果不出遠門，大概一個月加兩次油，也就300元左右。”小陳算了算，“現在加一次就得230多元，足足貴了70元，心疼啊。” 
      華訊財經報道，後來小陳換了一個新的住處，附近就有巴士直達辦公室。從去年開始，小陳便“戒”掉開車出門。“坐巴士要等，但是每天上下班的成本只要4元；有急事就打車。”
小陳試着記賬一個月，巴士月費用大概在80元左右，加上應酬，打車費用也僅在300元-500元左右。“一般情況下，我一個月的交通支出大概在600元。”小陳計算道：“但如果同樣的情況開車，需要油費要500多元，這還不包括停車費以及洗車費什麼的呢。” 
      “剛開始是有點不慣，既要等車，又要擠車，可是現在開始習慣了。”他補充說明，“只有在周末朋友相邀的情況下才開車出去，像遛狗一樣‘遛’車。”

      堵車煩 搭巴士轉地鐵
      同樣加入“隱車族”的馬小姐，則面臨着另一個問題———當初買車是為了交通更自由，可是，堵車讓她覺得“一點都不自由”。 
      家住番禺、人在天河城附近寫字樓上班的馬小姐去年5月份剛剛拿到駕照，便迫不及待地添了一輛寶馬。“剛開始那個衝動啊，我天天開車上班，天天遭遇堵車。”馬小姐尷尬地說：“我上班的那個時間段，正好：是堵車的高峰。公司要求9時到，我8時前出門，一不小心就遲到；後來為了避開高峰，常常不到7時半就出門。如果公司裏有重要會議，我7時就得整裝待發。” 
      開了一個月，馬小姐煩惱越來越多，最後選擇了坐地鐵。“我每天就把車開到地鐵站的停車場，再坐地鐵上下班。”由於停車場是露天的，馬小姐又心疼新車日曬雨淋，後來干脆就把車停入了地下車庫，平日又恢復了坐巴士去地鐵的習慣。

      停車難 被迫“棄車”
      “油價上漲對我有一定的影響，但影響最大的還是停車問題。”“大齡”車主趙先生坦言，開車十年，他終於被迫選擇了“棄車”。“十年前我買車的時候，公司裏只有少數人有車，停車位綽綽有余。”趙先生苦笑着說：“可是現在，公司裏買得起車的同事多了，大家就得上演現實版的‘搶車位’了。” 
      讓趙先生印象深刻的是，有一次上班晚了，公司車位已滿，他足足兜了一大圈，最後在附近一個外資超市的停車場停好了車。“那裏一個小時10元，我回辦公室開了5個小時的會，停車費就50元！一邊開會一邊心疼。”當時他的一個同事也沒找到車位，干脆把車開了回家，再打車來上班。從那次起，只要想到當天可能無法停車，趙先生便選擇擠公車或者打車上下班。 
      遇到同樣問題的還有做外貿生意的車主馮女士，她坦言“油價上漲對我有一定的影響，但影響最大的還是停車問題。”開車三四年，她終於下定決心“棄車”。
      馮女士四年前買了一輛城市越野車，當時邊疆賓館停車位綽綽有余，然而現在每天像“搶車位”一樣，“去晚了，根本沒車位。”除了停車難，馮女士也為一直攀升的油價發愁。她的車沒有改裝過，只燒油。
      “以前一個月燒油花費2000多，現在油價漲了，花銷又變大了。”馮女士說，現在生意不好做，能省則省，有事外出可以搭乘的士。

      油價破八 嚇跑未來車主
      油價上漲不僅影響了現有車主，也對不少準備買車的車主產生了影響。
      在湖南長沙某企業工作的小馬年後決定買輛私家車，馬上就迎來了油價上漲破八的消息。
      早幾天，小馬還興致很濃地和有車的同事交流買車的心得。他剛剛看好一款房車，只不過在猶豫什麼樣的配置，是買自動檔還是手動檔。小馬已經發動周圍的關係，看看在4S店能不能找到熟人給打點折。
      《當代商報》報道，小馬在網上看到了汽油價“破8”已成定局，心一下涼了下來。下班時，同事問他：“車還買不買？”小馬笑笑說：“再等等看吧，看看家裏是不是真需要，現在油價這麼貴，不得不認真考慮一下啊。”
      在某網站調查上看到，近百名受訪者當中，超過91%的人士表示“影響購車計劃”———其中有64.89%的受訪者表示“不買了，還是坐公交地鐵吧”；而5.31%的人士表示“再觀望一下，延遲買車計劃”，另外有21.27%的人士表示“考慮買省油的車”。只有6.38%的人表示“不會影響購車計劃。”“現在都不想開車了，難停車不說，油價上漲也沒那個必要開車。”一名車主曬出了他自己的清單。
      這名車主說，他的工作時間較為固定，並且從家到公司距離為6公里左右，每天開車往返公司和家中4次，為此每天耗油花費在16.8元，“如果遇到堵車情況這個數字將更高”。這名車主說，相比他2007年買車時7元左右的價格，短短兩年油價上漲近2元，而這項消耗僅僅在油耗，車輛的停車費、行駛的消耗等等費用都不敢算。
      油價上漲不僅僅逼迫部分車主選擇更省油的車，而對於一些經濟條件不太允許的車主更是將“未來車主”這頂“帽子”暫時放一放，選擇乘坐公共交通出行。

      公共自行車越來越方便
      小張拿到了快遞過來的公共自行車卡，“以後出門就靠它了！”話剛說完，領導讓小張把一份文件送到市政府，小張第一次從單位對面的公共自行車網點上借了一輛自行車，不到半個小時，小張就送好文件回來了。“比平時開車都快！”
      3月20日零點油價再次上漲之後，小張給自己算了一筆賬，每個月又要多支出百來元錢了，“最便宜的時候一箱油還不到200，現在300都加不滿了！”前幾次油價上漲，周圍不少同事陸續辦了公共自行車卡，小張還繼續挺着，油錢也從每月的四五百上漲到七八百，“再這樣漲下去擋不牢了”，
      於是就通過網絡辦理了公共自行車卡。《城市商報》報道，公共自行車卡拿到3天，小張騎了5次，“省下油錢不說，還不用擔心車子回來有沒有地方停了”。
      在園區一家外企工作的王華說，單位好多同事都辦理了公共自行車租車卡，現在網點很多，借還很方便，平時去個銀行、去個附近地方都騎公共自行車，省油又健身。
      如今，公共自行車已經成為高油價時代下很多市民出行的首選。在十梓街上的公共自行車網點上，記者注意到，公共自行車的借還頻率還比較高，基本上幾分鐘就有人來借或者還。
      從公共自行車公司也瞭解到，現在老百姓對公共自行車的關注度越來越高，僅工業園區平均每天都有100多人辦卡，如今江蘇蘇州已經辦理了3000多張公共自行車卡，每天借還車的頻率也很高，特別是園區，每天借還車就達到了10000多次。目前，蘇州共有公共自行車網點171個，其中市區88個，園區83個，另外高新區、吳中區的公共自行車網點也已經在實施過程中，軌交1號線的沿線站點也在緊鑼密鼓的建設中。

      “油改氣” 低廉環保
      同“燒油”相比，採用天然氣作為汽車動力燃料具有干淨、清潔等諸多優點，燃燒動力也比較充足，更重要的是價格明顯較汽油低廉。
      由於油價一直處於不斷攀升狀態，不少私家車主也對“油改氣”產生了興趣。濟南羅格斯油改氣中心總經理吳先生表示，自從油價上調的消息公布後，他的手機一直響個不停，熱得“燙手”，“今天早上7時半開始就有人打電話問，現在業務已經排到後天了。”據吳先生介紹，前段時間每天可以改裝1到2部車，這兩天的業務量猛增到每天5到6部。中國網報道，“環保節能，價格還低，”吳先生表示，作為一種清潔燃料，將天然氣作為汽車燃料很有發展潛力，也符合節能減排的社會要求，尤其是現在油價太高，出於經濟方面原因，不少私家車主對“油改氣”產生了濃厚的興趣。
      “‘油改氣’在濟南還沒有完全放開。”在濟南黃崗加氣站負責人陳先生表示：“現在車管部門並沒有針對‘油改氣’的相關規定，這給車審、投保等帶來一系列問題。”據陳先生介紹，目前省內淄博、濱州、東營等地“油改氣”已經得到車管部門的承認，而濟南“油改氣”業務還行走在“灰色地帶”，雖然其清潔環保的優點已經為社會所認可，卻仍然沒有得到主管部門的認同。
      陳先生認為，天然氣作為一種清潔燃料，其應用推廣符合國家的相關政策，也為解決當前社會關注的PM2.5問題提供了有利思路，“燒天然氣比燒油更有利於環境保護。”陳先生透露。

      高唱“三不”曲 周末才開車
      此次93號汽油價格破8，也有不少市民無奈地表示自己已經習慣了，他們不僅樂觀地曬出自己的“省油經”，千龍網報道，當然，也有精明的車主自願當起“隱車族”， 只有在周末才開車出去。
      “停車收費的地方堅決不開，這裏指的收費是指每小時5到10元的地方；晚上5時至7時堅決不開車，這段時間堵車，耗油多。距離超過20公里堅決不開車，油錢太多，不如坐公交。”一名網友在天涯社區發起倡議，宣導開車“三不”曲，“堅持三不原則，必須省油省錢。”
      “三不”曲很快得到了網友們熱烈回應。“有車不開，漲價也淡定。”網友陳先生表示，他從去年年初開始就慢慢減少開車次數，上下班盡量坐地鐵，或者是打車。“一個月大概要加兩次油，前年每月油費300元左右，去年足足貴了70元。按照現在的油價來算，每月油費要400多元了。”陳先生說，剛開始坐地鐵不習慣，嫌太擠，但在高油價面前，他選擇了擠擠更健康，只有在周末才開車出去。

      網友支招省油法
      1 清理後備箱，減輕負重。
      2 避開堵車高峰，寧可繞路也不堵車。
      3 盡量減少乘坐人數。
      4 不開空調，開窗通風健康及節油。
      5 車速控制在60至90最經濟。
      6 杜絕飊車，減少並線次數。
      7 把車賣掉。

▉ 便民自行車開始多起來。新華社資料圖片

▉ 車市在油價上調的情況下，相對以前也變得慘淡。 新華社資料圖片