圖為豐田汽車公司旗下產品充電版本的Prius，在今年的多倫多國際車展露臉。

      買新車，租賃好﹖還是貸款好﹖加拿大汽車行業權威德魯西（Dennis DesRosiers）的答復直接了當，就是一筆過現金付清最好。理由很簡單，這種付款方法成本最低。
      他也明白到，加國人大多數無法一下子拿出幾萬元買車，或者也不願這樣做。因此，在向他請教其他辦法時，他的答復就較隱晦了︰“視情況而定。”那要看自己的用車模式。自己着緊每月的還款額高低，還是着緊租賃期末的支出﹖也要看擁有汽車對自己是否重要。
      “一般原則是︰如果顧客每兩、三、四年便換車，租賃在大多數情況下是最吸引人的，但不是絕對。保持汽車時日越久，貸款便越吸引。”他說，首先，如果顧客對新車的氣味情有獨鐘，而又負擔得起，可以使用租賃方式。如果顧客要求開支低，又打算長期保留汽車，那麼租賃對這種顧客最不利。人們買新車，平均用至9.2年才換車。但是，如果與汽車代理談判貸款的話，情況便不一樣了。
      如果是租賃汽車，每月供款通常都比貸款為低，即使公布出來的利息幾乎永遠都會較高。另一方面，租賃似乎可以省卻很多煩惱。把新車駕走，駕駛3年，然後將車交回，換輛新車。德魯西說︰“這是租賃的掩眼法，租賃絕對是行業內成本最高的貸款方式，沒有例外，但表面看來卻不是。”
      為什麼呢﹖因為每月還款額包含兩部分，即是本金的利息，或稱為汽車的成本，以及償還本金。如果是貸款，償還本金部分可以很高，因為顧客在貸款期間已支付了整輛車的成本。如果是租賃，視汽車的剩余車價是多少，顧客可能只需付車價的一半。
      所以每月供款通常都是低些，但在租賃期內，顧客不會擁有該輛車，而所付的利息會比貸款為高。德魯西說︰“租賃內含的利息基本上比貸款利息每月高100元左右。”
      此外，租賃也會有其他額外支出，數額可以很大。租賃公司重申，還車時汽車要保持完好狀態，但正常的損耗可以接受。正常損耗的解釋，可以各有各說，但通常都需要更換車胎、或者換剎車零件、為車身打磨一番。租賃期滿，顧客可能要付幾百元甚至幾千元之多。
      德魯西稱，如果顧客的行車里數1年超過2.5萬公里，很多顧客最終要付高昂罰款。這情況也不算罕見，因為在多倫多，平均里數是每年超過3萬公里。“所以，如果要租賃，買家要提防了。”

      經常換車客喜愛租賃
      但是，這不是說租賃是下下之選。加拿大汽車會（CAA）的阿瑟托（Silvana Aceto）表示，CAA一向建議會員先計數，同時也要考慮自己的情況。她說︰“有些人喜歡租賃，喜歡其靈活性高，愛每兩三年換車，不用擔心維修，因為新車維修通常是最少的。”
      在租賃期過後，顧客未必可以擁有該車，但可以免卻舊車所帶來的麻煩，例如壞車、維修支出。雅瑟托稱，CAA建議會員“先計算好”，然後考慮自己的需要。
      德魯西也同意這說法，但他也有一項不變的定律，就是所簽訂的合約，不能讓顧客負責汽車在租賃期滿後的剩余價值。
      他說︰“剩余價值可以差別很大，要預測實在不可能。過去多年，（通常是汽車公司）為了剩余價值，所損失約逾10億元。”
      按德魯西的算法，18%的加拿大人去年以租賃方式買車，而絕大部分都是貸款買車。他說，看來他們都做對了。
      他指出︰“問題不在於是否要每3年要換車，是在於每3年能否負擔得起新車，而大部分人都不可以。”
      資料來源︰加通社