顏呈振母親（圖）說，驚訝知悉列車駛經時，噪音竟高達86.5分貝。夏鎮權攝

加拿大線（Canada Line）自2009年8月通車以來，不少在烈治文沿線公寓住戶投訴列車發出噪音，干擾他們日常的生活作息。為深入偵查居民所言是否屬實，《星島日報》記者帶噪音測量計，到加拿大線蘭斯登站（Lansdowne）附近高層公寓實地測試。在列車出站時，量度得午間最高噪音達86.5分貝，依照環境噪音參考表，那相當於工廠生產時噪音水平。

      加拿大線投入服務，雖為居民帶來交通便利，但列車噪音擾民的投訴也接踵而至。特別是列車出入車站岔口軌道時，摩擦產生高分貝噪音。運輸聯網（TransLink）曾減慢列車進站速度，但仍有高層公寓住戶指噪音擾人清夢。

      家裏門窗全部關閉
      據住在蘭斯登站附近柏文11樓的菲律賓華裔移民顏呈振表示，他家露台正對蘭斯登站，噪音特大，有時凌晨一兩點仍聽到“轟隆隆”聲響，家裏門窗現都是全關閉狀態，夏天只能靠冷氣機確保室內空氣循環，以隔絕噪音。
      住在8樓的大陸新移民滕小姐透露，對於噪音她本持忍耐態度，但擔心明年初預產的嬰孩也要在嘈吵環境下成長。她說，雖已向公寓管理委員會反映噪音問題，迄未知意見是否反映至相關部門，頗感無奈。
      年屆77歲的16樓住戶黃鑒源表示，他們夫妻已經上年紀，一般在晚上10時半就寢。過去的兩年，因為架空列車噪音干擾而沒覺好睡，白天精神不振。黃鑒源說，兩夫妻的身體不太好，不適宜再在噪音環境下居住，目前只好搬往護理院靜養。黃鑒源的兒子黃致認為，像他這樣的年輕人都受不了長期噪音，何況長者。
      記者本月17日下午1時至2時，帶噪音測量計到顏呈振及黃致的公寓大樓，量度每6分鐘一班的列車出入車站時，與軌道摩擦所發出聲響程度。
      記者聯同顏呈振之母及黃致，抽樣測試6次。住在11樓的顏呈振家在沒有架空列車駛過時，測得73.9分貝；當架空列車駛經時，測出最高值介乎82.3至86.5分貝之間，約相等於工廠生產時發出噪音程度。至於住16樓的黃鑒源家，得出最高值介乎83.7至86.2分貝之間。參與測試的顏呈振母親及黃致，對噪音結果同感驚訝。他們表示，測過才知道噪音數值這麼高。黃致表示，測試到夜闌人靜時就更吵了。
      顏呈振母親指出，她與兒子計劃加入該柏文部分業主組成的反噪音小組，進一步作出投訴。
      住戶滕小姐表示，該高層柏文業主曾自發收集到逾90個受噪音影響住戶簽名，並託該柏文物業管理公司轉交市府及運聯投訴，要求在架空列車路軌旁設隔音牆，以減慢列車入站速度，或改善現有入站區域軌道等，直至噪音得到妥善解決。

      運聯打磨路軌 也降車速改善
      據溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）指出，受噪音困擾的市民可向衛生局投訴，他們會派員調查投訴個案的噪音類型。而針對居民指加拿大線列車噪音擾民，運聯稱，今年只接到一宗與加拿大線相關的噪音投訴。

      本年迄今僅接一宗投訴
      溫哥華沿岸衛生局環境衛生官黑得利（Nigel Headley）稱，受噪音困擾的市民可向該局投訴，他們將派專人調查投訴個案的噪音類型。沿岸衛生局每年向烈市府遞交兩次噪音投訴報告，給市府修訂噪音附例時作為參考。運聯發言人斯奈德（Drew Snider）表示，他沒有收到居於3號路（No. 3 Rd.）的柏文住戶投訴信，對此事並不清楚。他透露，2011年迄今，運聯只收過一宗與加拿大線相關的噪音投訴。他認為，這也反映運聯已就噪音問題作出了適當的改善。