經通脹調整後，現時新車價較1994年下跌逾40%。

      加拿大汽車代理商聯會(Canadian Automobile Dealers Association)表示，新車價格現已降至17年低位，那促使購車人士享受便宜車價之余，同時刺激新車銷售錄得理想升勢。
      聯會首席經濟師哈奇(Michael Hatch)指出：“儘管有些時候，那會令我們的代理商成員以及生產商的日子變得困難，但消費者最終將是贏家。”

      今年銷量料達160萬架
      隨目前新車價格降至與1994年相同，預期2011年加國新車銷量將會達到160萬架。經通脹調整後，現時車價較1994年下跌逾40%。
      激烈競爭、較高的加元匯價、生產商提供優惠以及勞工及其他生產成本降低，均是促使汽車價格下降的因素。
      哈奇表示汽車生產商過去數年間變得更具效率，並能成功降低成本開支。
      精明消費者掌握從互聯網那裡取得的資料，加上他們重汽車售價多於品牌忠誠度，因而迫使本地及海外汽車代理商需在車價方面進行競爭。哈奇表示，有關趨勢先於經濟衰退前已經出現，但不會永遠維持下去。
      儘管經濟呈現不確定因素，但加國新車代理商指出，汽車銷售正以“健康步伐”增長，並且正在推動零售業活動。
      汽車代理商每年合共售出700億元貨品及服務，相等於加拿大國內生產總值(GDP)的5%，佔加國整體零售花費逾16%。
      代表3,300間汽車代理商的加拿大汽車代理商聯會指出，作為最重要的零售指標，汽車銷售上升無疑是加國整體經濟的好消息。該3,300間汽車代理商聘有14萬名加國員工。
      新車銷量雖然仍未返回經濟衰退前的165萬架水平，但自從經濟衰退告一段落以來，新車銷售已出現理想反彈。2011年至今為止，新車銷售上升大約2%，儘管7月份銷量下跌3.5%，以及預期8月份將會同樣錄得跌幅。
      汽車銷售上升的原因眾多，當中包括消費者早前暫且繼續使用本身較陳舊的汽車，借以安然渡過經濟逆轉所造成的累積需求。
      另外，現時失業率已差不多降回經濟衰退前水平，而整體駕車里程正在不斷上升。

      新車較過往更易負擔
      但最大刺激因素在於可負擔能力。哈奇表示，目前加國新車較過往任何時間均更易負擔得起，基於加國市場的強度以及利率低企的影響，現在汽車銷量距離2007年水平已不太遠。
      JD Power & Associates預測，今年整體輕型汽車銷售將可增加9%至126萬架，2012年則增至141萬架。
      資料來源：加通社