“生不離川，死不離灣”，這句話被用來形容與蔣介石淵源最密切的兩個地方，一是四川、一是台灣。而四川尤其和蔣介石命運相關。除了故里浙江之外，四川是蔣介石最鐘情的一個省份。
      蔣介石第一次到四川，是在1935年3月2日。他此行最大的目的，是至前線督軍，視察剿共前線的戰況。他的第二個目的是要借剿共之便，招安境內的軍閥勢力，使得四川歸順南京政府。他計劃打破過去四川軍閥之間樊籬分明的防區，在川康區域內大肆整頓軍隊。蔣介石花了半年時光，基本完成了所謂“川政統一化、川軍國家化”的目標。
      抗戰爆發後，1937年10月31日，國民政府發表宣言，並電告前線戰士，中國政府將遷都重慶，“從事更持久之戰鬥”。1938年10月，武漢淪陷，四川黨政軍要員聯名電請蔣介石到四川主持大計，12月8日，蔣介石由桂林搭飛機到重慶，開啟了他四川生活的時代。
      在四川數年，培養了蔣介石與四川人民刻骨銘心的感情。
      1945年8月15日，日本宣布無條件投降。蔣介石從重慶國民政府前往勝利大廈發表勝利廣播，沿途擠滿了歡慶勝利的人潮，人們看見蔣介石時，更是歡聲雷動，爭相與他握手。
      戰後各種複雜的因素，以及蔣介石、毛澤東諸多個性的不同，導致了國共內戰。共軍越戰越勇，國軍兵敗如山倒，國民政府失敗的命運便不可挽回了。
      1949年11月14日，蔣介石、蔣經國父子，搭“中美號”總統座機飛到重慶，殊不知，這是蔣介石有生以來最後一次重慶之行。下了飛機之後，蔣介石即乘車直抵位於白市驛機場和市區之間的林園官邸。
      在重慶盤桓了兩個禮拜，蔣介石知道重慶大勢不可為，打算從林園官邸坐車至白市驛機場離開重慶。哪知道通往機場的公路上，擠滿了敗兵和難民，多輛拋錨軍車橫在馬路當中，阻擋了蔣介石座車的去路。蔣介石迫不得已，只好下車步行，走過好長一段泥濘不堪的公路，才得以重新上車，直奔機場。
      抵達白市驛機場，蔣介石萬千愁緒湧上心頭。據蔣介石座機駕駛員衣複恩回憶，當蔣介石一行趕到白市驛機場時，已是11月29日午夜時分。蔣介石一言不發登上飛機，進了艙房，即行就寢。原本隨從們以為等蔣氏父子抵達，就準備起飛離開重慶，哪曉得蔣介石心情壞到極點，未作任何交代，也沒人敢去詢問他。
      這時，隨從人員得到情報，“距離機場不遠的江津地方，已有共軍先頭部隊活動”的跡象。白市驛機場那時僅剩一個警衛營留守，便特地派了一個警衛連，到江津附近搜索。警衛連到江津時，曾經打電話回白市驛機場，但不久即失去音訊，顯示機場外圍已被共軍掌控。
      情況不允許再延遲了，顧祝同示意座機駕駛員衣複恩去向蔣介石請示。衣複恩悄悄步上座機，發覺蔣剛起床，正在洗臉，衣複恩趕緊請示，現在情況危急，要趕快起飛，以免影響安全。蔣介石面無表情地低聲回答：“好吧！”衣複恩趕緊啟動飛機引擎，停在跑道上的好幾架飛機，全部開啟了引擎。破曉時分，蔣介石離開了重慶。
      失去了重慶，蔣介石滿懷希望地來到成都。焉知到了成都，更多的壞消息紛至遝來，稍早還手握四十萬大軍的胡宗南，從西安撤到了西昌，宋希濂守不住鄂西與川東，雲南的盧漢，也在12月9日投誠中共。
      萬念俱灰。1949年12月10日，蔣介石、蔣經國在十多名侍衛人員扈從之下，沿成都軍校通往鳳凰山的小路，乘車直奔機場。當座機起飛後，地面留守的憲兵部隊相繼撤退。衣複恩回憶說：“我們從此離開大陸，飛向台北，千山萬水，不勝依依，這一飛，竟成蔣總統與這塊土地的最後一別！”