來了中國一年半，近幾日第二次體會到“人山人海”。
      第一次是今年的春運期間，廣州火車站那種人貼人、到處是人頭的場景，至今難忘；這個中國國慶長假，我選擇到成都度假，體驗中國獨有的黃金周旅遊，結果對成都留下的記憶就是：人山人海。 
      出發前，朋友都已再三警告，但若非親眼目睹，還真是不敢相信，竟然會有這麼多人跟我一樣傻，長假不好好待在家裏休息，反而出來活受罪。黃金周期間出遊，入景區、坐索道、餐館吃飯、上廁所……什麼都得排隊，有時還得排上幾個小時；景點至景點要塞車；好不容易進了景區，看的卻不是風景，而是人頭，要拍張像樣點的照片留念都很難。 
      更糟糕的是，我們是花很多錢買罪受。這期間出遊，不但機票不打折、酒店漲價，就連各地景區也“趁火打劫”，門票坐地起價，25元的漲到60元，140元的漲到200元…… 
      很多中國人的心態大概跟我一樣，反正假期這麼長，再擠也要出去闖一闖。結果，一出去就後悔了，到處都是人，什麼都比平時貴，散心變成了受罪。當然，出遊終究是個人的決定，也不能怪別人，但這個決定，很大程度上卻是受到政府制定的假期制度所牽制。
      以“帶薪休假”取代黃金周長假在中國其實討論已久，也在逐步實施當中。一些企業所以不全面執行，在某種程度上，是因為中國已有兩個黃金周（春節和國慶），資方覺得沒有必要再給工人“帶薪休假”，工人也不覺得有極力爭取、捍衛權益的必要。中國政府或許應該破釜沉舟，廢除國慶長假（只保留春節長假），然後嚴格強制所有企業都實施“帶薪休假”，保障所有工人的權益。 
      中國旅遊業者或許會不同意，他們此前都在鼓吹恢復“五一”黃金周。但他們這麼做，主要因為取消了“五一”黃金周後，很多人卻沒有享受到“帶薪休假”的權利，所以也就沒法出遊，忽然間少了這麼多人出遊，旅遊業者損失很大。
      旅遊業者是出於維護自身利益而要求恢復“五一”黃金周，但要取得長期的增長，旅遊業更需要的其實是“帶薪休假”，若能有效實施這個休假制度，所有中國人——而不只是那些願意花錢買罪受者——都會考慮在不同時間出遊，旅遊業者的市場自然也更大了。
      此外，隨著中國人越來越富裕，趁長假出遊的人會越來越多，中國的旅遊業長期下去其實沒有妥善應對的能力。以景區為例，很多景區仍沒有一套完善的管理系統，常常只會趁長假漫天開價。新華社一篇時評就指出，景區是公共資源，不是地方政府的“搖錢樹”，景區門票價格“與國際接軌”不符合中國國情，“逢聽必漲”的“聽證會”也不符合百姓意願；遏制景區無原則亂漲價，不能僅靠中國當局的“一紙禁令”，而應有更切實有力的監管。 
      以交通為例，面對國慶長假的眾多遊客，很多地方的交通是無法負荷的，超載是普遍的現象。湖南永州市祁陽縣在國慶長假期間就發生了一起客車翻車事故，造成17人死亡，54人受傷，其中7人重傷。這麼多人死傷，原因有二，客車嚴重超載，限載30人的客車實載71人；路況本來就差，長假交通繁忙，造成路況更差。兩個原因都顯示，中國很多地方仍不具備應付太多人一起出遊的能力。