在“7.23”溫州動車事故之後，中國知名博主童大煥的一篇微博寫道：“中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！......”
      在人禍不斷的中華大地，這一聲聲悽涼的呼喚吶喊，雖然感動了無數讀者，但對正處於資本原始積累階段的中國當局，是不太可能聽得入耳的。
      相較而言，卑詩省民就太幸運了，不用等待，不必等待，就把強行推行HST的“罪魁禍首”前省長金寶爾拉下了馬，接用選票把不得人心的HST給廢了。
      有人說，這是庶民的勝利；有人說，這是民主的勝利。真實的情況是，卑詩老百姓傷不起啊！他們希望“小政府”能夠循序漸進，穩打穩扎建設和諧的“小家庭”，而不要順從大商家搞類似中國的“經濟大革命”。
      當年金寶爾上台後，隨更多富裕移民的湧入，隨2010年冬奧近在眼前，卑詩省也開始走上了大干快上的征程，基建工程遍地開花。
      僅在大溫地區，便到處可見熱火朝天的工地，海天公路和橫加公路拓寬重修，加拿大線日夜趕工，溫市建新會展中心，連接蘭里和楓樹嶺的金耳大橋上馬，新建匹特河橋，橫橋公路跨起菲沙河的曼港橋重建計劃也排上了日程......
      在基建方面的大手筆投入，很快便讓一度以減稅為最響亮口號的自由黨省府捉襟見肘，錢從何來？無非從開源節流上下功夫。節流就是削減公共服務，開源則是大賣資源的同時，把手伸向了省民的口袋。首先是加征碳稅，令卑詩省的汽油價領先北美；繼之以HST，即可以從聯邦獲得16億撥款，更可多收數以十億計的稅項。另外，則是引進公私合營，如曼港新橋建成後將收取“過橋費”。這可能為將來留下了未爆彈。
      當然，為順利推行HST，金寶爾給了商界不少甜頭，商界自然為HST搖旗助陣。不幸的是，這樣的做法留下了後遺症，在公投HST一役，商界與普通省民打“擂台”，形成了明顯的對立。
      大興土木搞基建並非不好，但若是揠苗助長，則會適得其反。本來溫哥華的“小國寡民”特色，在世界上頗負盛名，多次被譽為全世界最適宜居住城市。不過在經過金寶爾的多年“折騰”後，其宜居地位正逐年下降，今年已淪落至第三位。
      政府一意孤行只能是自掘墳墓，民眾的選票才是最終的抉擇。省民選擇重走PST舊路，即使如金寶爾之桀驁，前財政廳長韓仕新之狡詭，也只能徒嘆奈何了。
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