有百年歷史的美國通用汽車派員於6月1日早上8時到法院，辦理申請破產保護令的手續。 法新社

美國創立逾百年、在全球汽車市場內曾雄霸“一哥”地位的美國通用車廠，按照原定計劃，於6月1日早上紐約股市開市之前入稟法院申請破產保護令。美國政府官員透露，根據挽救通用汽車的終極方案，該公司會在3個月內完成整頓業務，美國政府總共會提供500億美元援助，換取60%股權。將來，美國納稅人便會變相成為通用公司最大的股東。

      曾經是全國最大僱主的通用汽車，於6月1日早上8時到法院，辦理申請破產保護令的手續，令這間百年老店進入一個新階段，而整個法律程序預料歷時60日至90日。
      美國總統奧巴馬於美東時間6月1日中午11時55分，出席一個場合及發表一篇與汽車業為題材的講話，詳細講述通用汽車的新安排。繼早前財政部借貸200億美元後，奧巴馬將會宣布再注資300億美元，但強調政府不會左右通用日後的決策。
      換言之，政府動用公帑援助通用汽車，總金額將達到500億美元，以換取60%股權。其中200億美元已經透過一個緊急基金，發放給該公司。

      加拿大也提供95億美元貸款
      加拿大也答應提供95億美元貸款，換取12%股權，而一個工會信託基金則會獲得17.5%股權。
      奧巴馬發表完講話後，通用汽車的行政總裁又會在處理過雷曼兄弟公司破產案的律師樓內，舉行記者會。該公司打算委任另一位高層科克（Al Koch）出任整頓業務總監，負責在破產保護令生效期間，帶領公司重整業務。
      科克是AlixPartners LLP的董事總經理，在協助企業重整業務方面具有豐富經驗，以前協助過Kmart集團度過難關。
      在整頓計劃下，通用汽車將會關閉11間廠房，另外3間也會停產。
      預料科克會把通用汽車部分資產分拆，成立一間“新通用”公司，余下來的資產則留給“舊通用”。將來，新公司的規模會較現時大為縮小，但仍持有四大核心品牌，分別是Chevrolet、Cadillac、Buick及GMC。
      而“舊通用”所擁有的資產和業務，將會在一段長時期內逐步變賣或者關閉。
      較早時，通用汽車的非抵押債券持有人已經接受了政府提出的以股權換債權方案。根據建議，持有總值270億美元的無抵押債務的債權人，可以換取新公司一成股權，以及透過行使認股證，可以再增持一成半股權。
      同時，德國政府答應為通用汽車在德國的附屬公司「歐寶」（Opel）提供20億美元特別貸款，藉以促成加拿大一間汽車零件廠收購「歐寶」。