一位投資移民說，來到加拿大，不會說英語成啞巴了，再不會開車就成瘸子了。一位技術移民說，過去的學歷、資歷都不獲承認，駕駛證是我拿到的第一個加拿大承認的資格。不管經濟條件如何，不管有沒有買車，“考加拿大車牌很重要”幾乎是所有華裔移民的共識。
加中開車不大同
從山東來的左先生剛登陸三個月，但他一次過就考取了車牌。好幾個朋友請他吃飯，祝賀他，更重要的是向他討經驗。在中國有十幾年駕齡的他說，在加拿大開車一定得按規矩來，不要超速，安全意識很重要。
很多人都說：“在溫哥華考車牌難。”幾次沒考過的不在少數。記者聽說的最極端例子是有人考了10次才過。一位女士多次都沒考過，她的教練發脾氣說：“你去騎自行車吧。”
考車牌者頭疼的還有學車費問題，這些年的學車費一直在漲。一位駕駛教練說，他從2001年開始當教練，現在的油價已是當時的3倍。當時學車的費用是20元一小時，現在已超過30元一小時了。“如果今年底油價超過2元，學車費就要漲到40元一小時。”他說。
加拿大考車牌與中國不同。在中國如果考不過，還可以托托關系，走走后門。在加拿大賄賂考官是違法的，連情面都沒得講。只能是實打實地考，靠真功夫。怎樣才能考得順利？
過來人說，除了跟教練學，一定要自己跟家人朋友練，熟能生巧。
好教練也是能考到車牌的關鍵。怎樣可以找到好教練？有經驗的人會告訴你，最好是找朋友推薦了。廣告太多的教練不一定是好教練，太好說話、價格太低的教練也值得懷疑。
在溫哥華考車牌與中國有什么不同？應該注意什么？大家有什么經驗和體會？
教練：學生分為三類人
孫教練在中國是搞電腦軟件開發的，來溫哥華后就開始做駕駛教練，到現在有七年了。談起在加拿大做教練，孫教練覺得很有意思。
孫教練說，來學車的大概有三類人。
一是新移民，在中國從來沒有開過車，現學的。他們的年齡在30至50歲，對車很陌生，學得比較慢；二是在國內有較長時間駕齡的，通常技術上不會有問題，但中國的規矩與加拿大的不同。在中國開車，要眼觀六路，耳聽八方。在十字路口，綠燈不走，紅燈不停。他們來到加拿大后，不相信加拿大司機真的能夠遵守規矩，往往會在綠燈時在十字路口慢下來觀望。這種情況讓考官覺得很危險，因為容易造成追尾。第三類是新移民的后代。他們年輕，動作協調，英語好，對車沒有陌生恐懼，這類人學車最快。
關乎年齡無關性別
什么人學車快，什么人學車慢？孫教練說：“與年齡有關，與性別無關。”他說，一般來說，上了年紀的人學車難一些。緊張是他們的常見毛病，男士緊張程度比女士更嚴重。學車時，有的人將安全帶插到教練座位的孔中；有人從后門上車。有位先生在本拿比考試，希望考官是那位大家都說好的帥哥，果然遇到了，考試一切順利，考官下車了，他卻遲遲下不來，原來是腿抽筋了。孫教練說，西人學生比中國人放松得多，他們在學車時更有自信，學得也快。
與中國學生相比，西人學生還有個特點就是按教練教的做，教一是一，教二是二，100%執行動作要領，不會想很多。很多中國學生比較理性，一定要搞清楚了才做，還總是認為自己的方法是對的。
如何考取卑詩省駕照
移民來到加拿大，會開車是很重要的。要開車，就必須有一個加拿大的駕照（Driver's License），加拿大非商業駕照持有人必須至少16周歲。如果不是專業司机，考駕照的類型通常為“G”類。持此駕照，可以開小轎車、小客車和小貨車，但不能開大型客、貨車或者摩托車。如果你已經有中國駕照，則可繼續在加拿大使用一段時間，然后再手准備考取本地駕照。在加拿大不同的省份考駕照的要求是不一樣的，卑詩省的駕照考試程序和要求最近几年發生了一些變化，難度也較大。
獲得學習駕照
在卑詩省考駕照，首先要通過筆試（理論考試），然后參加路試。筆試主要包括交通信號和交通信號及標志，不考机械常識。熟讀駕駛指南可幫助你順利通過筆試，筆試試卷為多項選擇題（有的城市，如烈治文設有中文考題），而且是通過計算机答題。如果不能通過，回去准備后可以再考。通過理論考試以后，還要進行視力測試。然后便可取得“學習駕駛執照”（L）。用這個駕照，就可以在持有正式駕照的成年人陪同下，在馬路上練習駕駛了。
在卑詩省持有學習駕照開車時，你必須遵循以下要求：
‧有個合格的指導者——在開車時，你必須由一個合格指導者陪同。你的指導者必須滿19歲以上且持有有效的級別為1、2、3、4或5級駕照。
‧血液酒精含量為零——飲酒後絕對不能駕車，不管飲酒的量有多少。
‧學習駕駛的標誌——在駕駛過程中，你必須將“L”﹙學習者﹚的標誌貼在後擋風玻璃上或車子的後部，它必須能被你後面的駕駛者很清楚的看到。
‧乘客人數有限制——車內只能有兩個乘客，你的指導者和另一個乘客。
‧開車時段有限制——你只允許在早晨5:00到半夜之間開車。
首要守規矩
孫教練還認為學車快慢，南方人和北方人相比有差異。一般來說，北方人學得比南方人快。他說，南方人做生意厲害，北方人膽子大。大家聰明的地方不一樣。
他告訴記者，在他2001年開始教車時，95%以上的學生都是技術移民。2003、2004年，投資和企業移民的學生多了。投資移民和技術移民學車的特點也不同。投資移民往往在來加拿大前經常開車，技術上不難，整體智商較高，學車不難。早些年來的技術移民，沒摸過車的多，學起來比較費力。這些年來的技術移民，年輕，也摸過車，學車就容易多了。
夫妻間練車易吵架
對于初學者，孫教練建議要跟教練學，因為這樣才能得到正確的指導。一開始就跟家人學，往往會動作不規范，也難矯正。他說：“前10個8個小時跟教練學很重要，也有安全保障。對于初學者，如果跟家人開自己家的車出門練車，萬一油門踩錯，損失就大了。”他聽說過兩個跟家人學車的例子，一個是右轉沒轉好，把人家的車撞報廢了；一個是把公共汽車給撞壞了。
“家人最嚴，教練其次，考官最松。”這是對開車要求的真實不同。家人嚴，常常嚴得不是地方，也非常不客氣。孫教練說，有一對夫妻是他的學生，太太考5級，先生考7級。先生覺得太太在他開車時脾氣不正常，就在開車前對太太約法三章：“我開車時你不要講話。”
獲得初學者駕照
要得到初學者駕照，你必須通過7級的路試。當你參加這個路試的時候，你必須已經持有學習駕照至少滿12個月﹙如果你完成ICBC認同的駕駛訓練課程的話，這個時間可以縮短3個月﹚，你必須在指導者的陪同下練習一段時間來熟悉駕駛。
7級路試45分鐘考試大綱
7級路試是由一個考官測試你是不有能力安全、平穩及控制良好的駕駛車輛。在路試開始前，考官會測試你是否了解車輛的控制裝置、安全帶的使用和調整座位、車鏡和頭枕到最安全的位置。然后會測試你實際的駕駛車輛的能力，包括：觀察能力、危險覺察能力、速度控制、空間距離的掌控、方向盤的控制和交流能力。
參加路試時，要帶身份證明及路試費用。路試時最好用自動檔車而不要用手動檔車，這樣易精神集中，有利通過。在路試前，本人親自駕車熟悉考試路段很有好處，因為“輕車熟路”才更能穩操胜券。
路試過程中，要做到精神集中但不緊張，放松而不怠慢。路試時，出現任何的“危險動作”都會導致失敗。如果沒有所謂的危險動作出現，則根据小的誤差計點數，點數積累到一定程度即宣布考試失敗。
正常心態看考試
孫教練覺得不少學生在考試時，對考官是誰過于患得患失。“把考官當乘客，讓乘客覺得你開車安全就可以通過了。”他說，有人把考官想得過于苛刻，其實標準是一樣的。有些考官待人和氣，態度好，讓人放松；有些則對英語不好的人在身體語言上表現出不耐煩，甚至歧視。孫教練認為正確的態度就是不受其影響，專心開車。對態度惡劣的考官，也可投訴。
對于大溫不同城市的考場，孫教練認為各有特點。烈治文、本拿比的路寬，對考7級有好處；溫西的考試路線則是5級考試的首選。高速路才開每小時70公里，還免了加速并線的過程。但這個路線對于7級牌的考生來說，難點就在于路窄、車多、視線不清，要照顧到的東西太多。
孫教練說，對于新手來說，最重要的是多開多練。如果每天都能練一會兒，哪怕是20分鐘，就不怕車了，車技也會有大的長進。
Jane:懷孕8個月通過考試
Jane在學車前從來沒有碰過車，但她認為開車好玩，對開車有興趣。她沒想到自己考了四次才通過，而且是在自己懷孕8個月的時候，挺大肚子考過的。她覺得考官讓她過，有給同情分的成份。
她是北京人，找了個教練是說廣東話的，普通話能說，但比較費勁。教練也說英文，但他的英文是帶口音的，與考官講的不一樣。
Jane除了跟教練學，也跟先生練過。在跟先生練之前，鄰居太太就跟她說，她跟自己先生練車時，先生非常兇，一輩子沒這么兇過。Jane與先生練車也發現，先生一直大吼大叫，說她不能錯得那么離譜。她也曾犯一些嚴重錯誤。比如差點撞電線桿了，踩錯油門上馬路牙子了，不遠處還有老太太推小車正在走過來。
初考未捷
練了一陣子，她覺得差不多了，教練也說可以了，于是教練幫她約了考試，這次用的是教練的車。考試時，有考官坐在身邊，她很緊張。在一個右轉時，她在考官要求的路口的前一個路口就轉了右線，但轉出去時卻猶豫了一下，被扣了分。另外，她在一個路口右轉時，面對的是紅燈，檢查了左邊沒車，剛要轉，但發現燈已經變綠了，有行人正從人行道上走過來，于是她趕緊剎車。大概是考官覺得她開車不太安全，就沒讓她過。Jane將這次考不過歸結為運氣不好。
二考失利
Jane很快約了第二次考試，這次她用的是自己的車。時間也是自己約的。考官看到她用自己的車就有點緊張。考試的時間在近中午，她覺得大概是考官累了，餓了，有點不耐煩。這次她還是緊張，在綠燈時剎車，讓考官態度變得不好。然后她遇到了一個狀況：前面彎道上有一輛車停在路邊，她就很快地換了線。考官說，這樣很危險，而且彎道上換線視線不清，回頭看的幅度也不夠。這次又泡湯了。
三考鎩羽
第三次考試她還是用自己的車，自己約的時間，還是在中午。考官還是不耐煩，有點兇。她這才意識到，考官對非教練車無法控制，擔心不安全。快中午時考試，考官又累又餓，會不耐煩。她這次又犯了個錯誤，在路前面有一條小人行道，當馬路左邊有人過馬路時，她沒看到，隨車隊往前走。雖然那行人離她很遠，但這還是被視為危險動作。這次又沒考過。
四考成功
三次沒考過，Jane賭氣不考了，這一放就是半年。這半年她經常開車，學英文放學時開車送同學回家，同鄉們出去玩時也開車。旁邊有5級牌的人坐，她可以合法地開車。大家都覺得她開得好，很放心坐她的車。
后來她懷孕了，自己的學習牌快過期了，如果生孩子前不考，就不知道什么時候考了。她就去考了，考前又找教練糾正了自己的錯誤動作，用教練的車考。考試時她懷孕8個月了，肚子很大了。考官是個女的，看到她時很驚訝，問她：“你行嗎？”她說：“行。”于是上路。這次考官態度很好，考得很順利。考試結束時，考官說：“你通過了。但還有一些問題需要注意。”考官提醒了她一些小的問題。
終于通過了，Jane很高興。現在很多年過去了，她已經成了道路之星。她對記者說：“考了這么久才考過，對我實際上是有好處的，使基本功更扎實。付出的代價是值得的。”
Vivian：這輩子竟然能考過
Vivian在國內考過車牌，但沒有開過車。她沒想到在溫哥華考車牌這么難。“一點錯誤不能犯，這對于我簡直是不可能的任務。”她換了五個教練，考了五次才考過。
她以為考車牌不難，沒考車牌就買了車，車趴在院子里好幾個月，都沒考下來車牌，車也沒動過。
Vivian屬于那種怕車的人，不敢隨便動車，怕動錯什么後會發生嚴重后果。朋友們告訴她：“在跟教練學車之余，你應該開自己的車練練，才能掌握技術。”她還是不敢自己開車。
第一個教練很兇，Vivian做錯了什么動作，教練就暴跳如雷。教練雖然很負責，但一跟他學車，她就跟驚弓之鳥似的，很難學得好。跟這個教練考了兩次沒過，她就換教練了。
第二個教練年紀不小，起碼60多歲。是她從廣告上找到的。他教會了她過去一直很難掌握的左轉。她又約了考試，用教練的車。但在她考試的前一天，教練忽然換了部車，是右邊沒有方向盤的正常車。教練說：“教練車給拍檔開走了，只好用這部車。這車教練也不熟，一進到車里，警報就亂響，教練拿遙控器說：“按這個鍵，不行就按那個鍵，車就不響了。”Vivian覺得非常緊張。換了這部車，路邊停車，車后面停車，進停車位的要看的參照點都變了。考試時，Vivian開這部陌生的車，做了危險動作。在換線時換得太急，后邊響起了喇叭聲。這次考試又砸了。
后來，Vivian就從廣告上找新的教練，像考教練一樣走馬燈般換。一個教練一見面，就要拿她的駕駛證號，教的東西不清不楚。課結束時還一定要跟她約下一次的時間，只是這一次就夠了；另一個教練說自己原來是大學教師，現在主要做裝修。他交的動作非常夸張，說考官就要看這么大的動作。教完車，他就緊趕去做裝修去了。這中間，Vivian又考了一次，還是沒過。
最后，Vivian終于找到了最后的教練。這位教練一看她開車，就說：“你怎么像電影學院表演系的呢？”教練糾正了她過于夸張的動作，告訴她考官不是傻瓜，他一下子就能看出考生技術好不好，開得安全不安全，而不是要看這些花架子動作。這位教練最后給她糾正了過去的錯誤動作，把要領寫在一張小紙條上，讓她回去以后再想這些要領。她也學得非常認真，每次練完，都做筆記。她覺得學車不動腦筋是不行的。她自己也感覺到自己的進步。
她約了考試時間，過程很順利。當考官告訴她考過了時，她高興得有點不相信自己的耳朵。她對教練感激極了，想請教練吃飯。可教練太忙了，根本沒空跟她吃飯。
她曾一度懷疑自己這輩子還能不能考過這個車牌，經過漫長的過程，終于夢想成真了。
陳先生：我考到了一級牌
技術移民來的陳先生來加拿大后，聽說考一級車牌好找工作，收入不錯，就考了一級牌。
一級牌就是俗稱的卡車牌。與五級牌相比，有什么不同？五級牌考的理論有中文教材，可找華裔教練，考試時考官可以說得慢一些，加一些手勢，英文不好沒關系；但考一級牌，課本是英文的，有300多頁，教練都說英文。考一級牌，一定要有一定的英語閱讀和口頭溝通能力。考五級牌，可以用自己的車或教練的車；考一級牌，一定得找個駕校。考一級牌的費用高得多，陳先生是去年考的，100元一小時，每次至少學兩個小時。他上的是大的駕校，有些小駕校會便宜一些，當時的價格是每小時85至100元。“今年油價高了，價格會更貴。”他說，他考這個牌照共花了6000多元，補考了一次。
考試時間為兩個小時，先是行車前的檢查。這部分要花45分鐘左右。需要檢查儀表、輪胎、查機油、查轉換檔油等等。要打開車蓋檢查，還要爬到車底檢查；如果一切正常，接下來就考路試。走正常路、高速公路、左轉右轉；路考后，還要再檢查一遍車，看有沒有漏油等等。
陳先生說，開卡車要求路面經驗豐富、路熟。否則容易進了死胡同出不來。危險也是有的，有一位司機就因為開車走神，把車開溝里去了，人被甩出去，把命丟了，所以精神不好時不能開車。開卡車的危險還在于，車頭只有幾噸，但后面的集裝箱會有20噸。想慢下來時，后面的集裝箱會推你往前走。所以開卡車比開小車難度更高，對安全意識的要求也更高。
有了一級牌，可以做需要一級牌的卡車工作，也可以開需要二級牌的巴士。考完駕照后，陳先生跑了一段時間卡車后，就找到了一份開巴士的工作。他很喜歡這個工作。他平時巴士接送一所學校的學生，假期就跑短途。他覺得開巴士雖然沒有卡車收入高，但可以天天回家，等客人時也可以休息一下。
大溫地區主要考車地點
溫哥華市中心
221-1055 West Georgia Street, Vancouver
聯系電話:604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
溫哥華西區
4126 MacDonald Street，Vancouver
聯系電話:Phone: 604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
溫哥華東區
2750 Commercial Drive , Vancouver
聯系電話：604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
素里
13426 -78th Avenue, Surrey,
聯系電話: 604-661-2255
工作時間:星期一至星期二8:30 - 4:30
星期三至星期五7:30 - 7:30
烈治文
5740 Minoru Blvd. , Richmond
聯系電話: 604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
北溫
125 East 13th Street , North Vancouver
聯系電話：604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
蘭里
20290 Logan Avenue, Langley
聯系電話： 604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
高貴林
104 - 566 Lougheed Highway , Coquitlam 聯系電話：604-661-2255
工作時間:星期一至星期五8:30 - 4:30
本拿比
3880 Lougheed Hwy., Burnaby
聯系電話: 604-661-2255
工作時間:星期一至星期二8:30 - 4:30
星期三至星期五7:30 - 7:30
芝里華克
46052 Chilliwack Central Rd., Chilliwack, BC
聯系電話:604-702-3850
工作時間:星期一至星期五8:00 - 4:15
(此辦公地點只有路試，不設理論考試)
注意：若需要到以上各車牌考試中心參加理論考試時，均需在辦公時間結束前一小時到場。
路試要點
通常的7級路試大約需要45分鐘，大致包括：
1. 車輛檢查；
2. 從車場開出；
3. 路上行走（包括右轉、左轉、換線）；
4. 靠邊停車及開出；
5. 直線退后；
6. 平行泊車；
7. 兩點和三點掉頭；
8. 在坡道上停車（適應于溫哥華、本拿比等城市）；
9. 講述路面的危險情況；
10. 退回入車庫；
11.一般駕駛。
當路試結束時，考官會告訴你，你的考試結果。如果你有不理解的地方，一定要找考官問清楚。無論你是通過路試還是失敗了，你都能學到一些駕駛技能或是特別的行路規則（如：在烈治文市，有的路口設有紅燈不能右轉的標志，考車者即使是安全地右轉了，也會被考官判考試失敗）。如果你這次沒能通過路試，14天以後你才能再次參加路試。
在順利通過路試後，會當場發給你一個臨時駕照，兩周內會收到帶有照片的正式初學者駕照（7級，N牌），你就可以獨自駕車了，但仍然有一些限制，如：你車上的非家庭成員乘客只能有一個。擁有7級駕照兩年後，你才可以參加5級駕照的路試。通過5級駕照的路試後，你就有了正式的駕照，可以沒有任何限制地駕車了。而且在加拿大，駕照常可作為身份證使用。
賄賂考官屬違法
前烈治文港龍駕駛學校東主趙寬偉（Foon-Wai David Chiu，譯音），最近承認賄賂前卑詩保險公司（ICBC）考牌官、非法出售本省駕駛執照以及欺詐等有關控罪。該案件將在9月15日宣判。
法庭文件指出，在2004年期間，趙寬偉透過港龍駕駛學校，先向有意非法取得駕照人士收取2,000至8,000元不等的款項，再以每份駕照500元賄賂考牌官迪亞斯（Crispine Argana Diaz），協助約243人不用考路試及筆試（只須拍照及簽名），一個星期就獲得駕照。
文件指出，經卑保調查之後，這批學員的駕駛資格全部被取消，其中絕大部分是華裔。此外，卑保同時吊銷趙寬偉的港龍駕駛學校執照。
法院已經在去年查封及拍賣趙寬偉夫婦位於烈市伍德沃德路（Woodward Rd.）的房屋。卑保發言人證實，他們取得三分之一的物業價值，約30萬元。
學開車的第一步，熟讀駕駛指南。
持7級駕照者需要在車後挂一個“N”牌。
