按多倫多市長苗大偉（David Miller）的說法，拆除Gardiner高速公路Javis出口以東的部分，只會令駕車到市中心多花2分鐘，這對于一個像多倫多這樣大的城市來說是微不足道的。正因為如此，他極力主張拆除這條一天要承載12萬通勤者的高速公路東頭末端的一段。

 這個2分鐘的說法是怎麼來的？它來自Waterfront Toronto最近的一份報告，稱Gardiner高速公路東頭一段拆除後，駕車從Queen St. E.夾Woodbine Ave.到King St.夾 Bay St.只要多花1.8分鐘。但專家們怎麼能如此準確地估計出未來的交通狀況？答案非常簡單：他們根本無法預測未來。Waterfront Toronto的主席John Campbell也在最近接受媒體採訪時表示，如此準確的說法對公眾是一種誤導。據了解，專家是將2006年的數據輸入一個城市交通電腦系統中，而分析得出結論的。而根據Campbell的說法，這個分析系統只反映了城市糟糕交通狀況的皮毛。

 調查報告使用過往的數據進行分析是可以理解的，但苗大偉一而再再二三不厭其煩地拿這個“2分鐘”來說事，實在有些太過誇張之嫌。準確的說法應該是拆除計劃會一定程度上造成到達市中心的時間會更長，長到什麼程度很難說。有一點是可以肯定的：即使是用一條8車道的大街來代替高速公路，車輛的行駛空間還是會比以前要小。

 這項計劃的支持者表示，交通問題會在環境評估程序中找到答案，但交通並不是拆除計劃中唯一一個不確定的因素。現有的說法是工程將耗資3億元，但《多倫多星報》得出的數字是，加上還要另外興建一個高速公路匝道的話，需要3億6千萬元。另外，支持者一直說高速東頭一段阻礙了湖濱復興計劃的實施，但他們卻說不出具體有些什麼阻礙。所有這些問題都是市議會要認真考慮的。

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