美國通用汽車公司計劃關閉安省奧沙華SUV汽車生產線的最新事態，再一次提醒安省，製造業已經進入危機階段。而且，對通用公司的決定的反應，也說明不論是奧沙華還是安省，到目前為止，都還沒有找出個好的應變計劃和措施。

 加拿大統計局6月6日公佈，儘管加拿大經濟景氣度五月份並無下降，但安省在過去一年里喪失了39000個製造業工作機會，而從2001年起，該行業累計失去了20萬個工作機會。到目前為止，聯邦和安省政府都採取過行動：聯邦政府削減了企業稅，安省政府則直接向該行業注資，但奧沙華汽車生產線的關閉，說明這兩個行動都沒有發揮良作用。

 我們會問，怎麼會這樣呢？實際情況是，保守黨政府的減稅方案總是以設想就業市場處於最好狀態為前提的，政府只管減稅，把其他的問題都交給企業去處理。而企業在作出運作和管理決定時，卻不是完全只從單一的經濟元素去考慮的。如果真只是做一加一的簡單數學題，通用公司也就不會要關閉奧沙華的工廠了，因為這個工廠是通用產量最高的工廠之一，而通用偏偏不是關閉其效率稍低的工廠，卻拿奧沙華開刀。

 作為美國公司，關閉美國本土的公司牽涉到很多政治現實，為此通用作出了一種妥協：關閉的4間工廠2間在美國，1間在加拿大，1間在墨西哥。這個決定與奧沙華是否為企業減稅毫不相關。

 另一個方面，安省在3年前提供給通用公司一項50年期1億7千5百萬元的無息貸款，這一舉動受到通用的熱烈歡迎，但到要關閉工廠的時候，奧沙華還是成了犧牲品。

 安省麥堅迪政府現在大談工人的再培訓，但培訓後的工作機會在哪裡？在印度？聯邦政府呢？財政部長現在在說的是，用麥堅迪曾用的方法，拿出納稅人更多的錢給通用，讓他們在奧沙華生產節省能源的汽車。這樣的措施會有效果嗎？

星報  Thomas Walkom